[发明专利]自行车缆线护盖系统

说明书

本发明涉及一种防止自行车控制缆线污染的设备，更具体地说，是涉及一种防止因外物侵入的结果而导致缆线损坏的护盖系统。

自行车的前及后刹车及变速齿轮是由连接到处在龙头杆上的换档杆单元或刹车杆上的控制缆线所操控的。这些控制缆线包括一内缆线，该内缆线可滑动地置于一外壳内。该内缆线是通过将数条钢线绞在一起而制成的。该外壳通常是由合成树脂缆线衬里，一层被螺旋状地编织在该缆线衬里周围的钢丝，及一合成树脂套构成的，该合成树脂套是用来覆盖该钢丝层的外周。

该外壳通常终止于一介于该换档杆或刹车杆与后或前变速齿轮之间的位置处，因而让该内缆线露出。遗憾的是，像泥土灰尘等那样的外物会从该缆线的暴露端渗入，因而增加内缆线与缆线衬里之间的滑动阻力。其结果为，刹车或换档机构等变得更难操作。而且，像泥土中的粘土及砂子那样的外物会起研磨材料的作用，造成该缆线衬里及内缆线更快地被损耗。因此，介于内缆线与外壳间的间隙的污染应尽可能地避免。

图1显示了惯知的具有一硬的第一段12的护盖10，该护盖嵌合在一控制缆线18的外壳14的自由端外。盖子10亦有一个其内径稍微比一内缆线26的外径大的硬的第二段22。遗憾的是，盖子10在第二段22的内表面与内缆线26的外表面之间仍有一间隙30，且间隙30如在图中所示的那样在该缆线26于径向弯折时会加大。此加大的间隙增加了污染物会进入到控制缆线内的机会。

图2展示出另一惯用的护盖40，该护盖嵌合于控制缆线18的外壳14的自由端外。护盖40包括一大致环形的弹性密封件48，该密封件从一硬的周壁44径向内延伸。虽然此结构在内缆线从外壳14直着延伸时一般是满意的，但在内缆线26在径向上弯折时会形成一间隙50，因为密封件48的位置被硬壁44所固定。间隙50会容许污染物进入到控制线中。

本发明的目的是提供一种自行车控制线的护盖系统，其中污染物即使是在内缆线在径向上弯折时都不会进入到控制线中。

在本发明的第一实施例中，一种具有一在一缆线罩壳内移动的内缆线的自行车控制缆线的护盖包括一个第一段，其被制成可嵌合于该缆线罩壳外那样大小；及一第二段，其被作成可密封地嵌合于该内缆线外那样大小。该第二段是由一种可挠曲的材料所形成的使得该第二段可密封地顺着任何在该内缆线上的弯折。该缆线罩壳可以是控制线的外壳，或者可以是其它可嵌合于外壳上(像是一鼻盖)或缆线上的结构。在后者的情形中，该护盖的第一段可有一外径作成可嵌合于缆线罩壳内部之内那样大小。

在另一实施例中，该护盖系统包括一外盖及一内盖。该外盖包括一第一外盖段及一第二外盖段，其中第一外盖段被作为可嵌合于该缆线罩壳上那样大小。该内盖包括一第一内盖段其被作成可嵌合于第二外盖段内那样大小，及一第二内盖段其被作成可滑动的嵌合于内缆线上那样大小。如在第一实施例中那样，该第二内盖段是由可挠曲的材料所制成的使得第二内盖段可密封地顺着任何在该内缆线上的弯折。

图1为一惯用的自行车控制线护盖的部分剖面图；

图2为另一惯用的自行车控制线护盖的部分剖面图；

图3为本发明的自行车控制线护盖系统的一特别实施例的一部分剖面图；

图4是图3中所示的护盖系统的一部分的剖面图，其展示出该护盖如何密封地顺着一在内缆线上的弯折；及

图5为本发明的护盖系统的另一实施例的一部分的剖面图。

图3为本发明的自行车控制线护盖系统100的一特别实施例的一部分的剖面图。护盖系统100包括一外盖104及一内盖130。外盖104包括一外盖段108及一外盖段112。外盖段108具有一内径其作成可嵌合于一缆线罩壳116上那样大小，在此实施例中此缆线罩壳包括一自行车控制线120的外壳。在此实施例中，缆线罩壳的116的自由端紧贴在一肩部122，该肩部沿着外盖104的内周于一中间的位置处延伸，且该外盖段108及外盖段112的外周面具有大致相同的直径。

内盖130包括一内盖段134及一内盖段138。内盖段134有一内径，其大小使得内盖段134可嵌合于外盖段112内，及内盖段138有一内径，其大小使得内盖段138可密封地嵌合于控制线120的内线140上。在此实施例中，内盖段138为一直径大致固定的长形管子或套筒的形状，它具有供内缆线140穿过其间的自由端139。内盖段138最好是由一象橡胶那样的可挠曲材料制成的。当然，为了便于制造，整个内盖130可由一可挠曲材料形成一整体件，且在此实施例中内盖段134就是这样形成的。