[发明专利]能防止其微处理器误动作的点火装置

说明书

本发明涉及一种内燃机用的点火装置。特别是，本发明涉及具有点火电容与带点火线圈的微处理器电路做成一体的那种电容放电点火CDI型的点火装置。

在CDI点火装置中，点火电容设置于点火线圈的原级线圈电路中受数百伏的电压充电。当可控硅按点火定时而动作时，点火电容放出其所储电能使在点火线圈的次级级线圈中产生一个高电压。

JP-B2-6-16456揭示了一种点火装置，其中容电器的接脚是如此弯置的，使容电器弯到高压模拟电路之上以便容电器能紧凑地适应点火装置壳体内部。

在最近的年代里，曾试图通过微处理器的应用，根据复杂计算或以发动机转速等作为参数的二维图象来定出最佳点火定时。

通常，一个5v数字式微处理电路与点火线圈相分开设置。然而这种构造引起这样的问题：需要用电线来连结微处理器和点火线圈；为安装点火装置所需的按装空间加大。这样一来，把微处理器与点火线圈做成一体是所希望的，特别在摩托车的点火装置方面。

然而，当微处理器电路靠近点火线圈时，点火线圈的次级线圈能产生数万伏高电压，在点火线圈中产生的杂波对其运行产生负面效应。当为将其固定在一个壳体内部而用树脂封装工艺过程时，由于树脂材料的高介电常数而误动作的可能性增加了。

鉴于上述问题，本发明的一个目标就是为内燃机提出一种点火装置，为将微处理器电路及一点火线圈整体地装设在一个壳体内部以减少电线连结而具有简单结构，同时又要能有效地防止由于点火装置所产生的杂波而在微处理器电路中引起的误动作。

为达此目的；本发明在一个方面提出一种点火装置，它包括有一个壳体，一个点火线圈，一个微处理器电路和一个点火电容。包含一原级线圈和一次级线圈的点火线圈放置在壳体内部。微处理器电路和点火电容也放在壳体内部，而此点火电容则放在点火线圈和微处理器电路之间以屏蔽微处理器电路避免次级线圈影响。

这样一来，来自次级线圈的电磁杂波受点火电容内部的金属极板的拦截，防止了这些杂波向微处理器电路的进一步前行，以致微处理器电路的误动作得以避免。当微处理器电路的高阻抗部分诸如时钟控制端及振荡器等受点火容电器所屏蔽时此效果特别明显。

此外，由于点火容电器把电磁杂波屏蔽于微处理器之外，藉助于此种设计点火装置将有一简单的结构，因此而能以低成本进行制造。还有，由于点火线圈与微处理器电路能整体地做在一个壳体内，为其连结的外部电线及接线端可以免去，从而使点火装置在车辆中的安装空间可以减少。

最好是，微处理器电路及原级线圈电路做成装在壳体内的一块电路板上，并把点火容电器延伸于微处理器电路之上而设以屏蔽微处理器。这样一来，微处理器及原级线圈电路可以紧凑地设置在同一电路板上，点火装置的尺寸可以进一步缩小。

从推荐实施例的详细描述并结合附图一起可对本发明的更多目标和优点弄得更为清楚，其中附图有：

图1为根据本发明的一个实施例的点火装置的侧视图；

图2为点火装置的端视图；

图3为点火装置壳体的纵向剖面图；

图4为点火装置印刷电路板的平面图；

图5为点火装置一个点火容电器的剖面图；

图6为印刷电路板和位于印刷电路板上方的点火线圈的平面图。

下面将结合附图陈述本发明的一个推荐实施例。

如图1及2所示，一点火装置的壳体呈多边筒状，它具有一封闭端和一开口端。高压连结器11以壳体1的封闭端伸出。连向火花塞(未显示)的高压线缆2与高压连结器11相连结。在另一方面，在壳体1的开口端形成一纸压连结器12。蓄电池能源及提供发动机转速信号之类的低压讯号线则连结于低压连结器12上。

点火装置靠壳体1底部伸出之托架上形成的安装孔而装设到车辆上。

如图3所示，一水平隔离壁14将壳体1的内部划分成上侧储存空间和下侧储存空间。点火装置的点火线圈7放在上侧储存空间内。点火线圈7包含一原级线圈20，一胎轴21及一次级线圈22。原级线圈20是靠把线圈缠绕在环包棒形铁芯(未显示)周边上的脂轴而成形。脂轴21在壳体1的开口端侧具有一开口。原级线圈20通过同一脂轴21上的开口而嵌入到脂轴中去。次级线圈22缠绕在脂轴21的周边上。杆形端头23与次级线圈22的高压端相连结。此端头23穿入高压连结器11。