[实用新型]自行车防盗装置

说明书

本实用新型涉及自行车的防盗装置。

目前，自行车是用车锁将后轮锁住来防盗的，但车锁容易被撬开而失窃；既使有不易撬开的车锁，盗贼也可将后轮提起用前轮将车比较方便，隐蔽地推走，然后将车锁锯开并卸下，而自行车本身却无丝毫损坏。因此，现有自行车锁的防盗性能不很理想。

本实用新型的目的就是提供一种将自行车前轮与车身固定成一定偏角，使自行车不能被骑走或推走，破坏防盗装置时，必将损坏自行车车架或留下明显盗损痕迹，防盗性能好的新型自行车防盗装置。

本实用新型的目的是这样实现的：由弹锁体，锁芯等构成的自行车防盗装置，其结构特点是，弹锁体固定在车架上，前叉套筒和前叉轴壁上开有锁销孔，锁销与锁芯配合、并可插入锁销孔内。

上述的弹锁体通过其外壳固定在车架的斜杠内部、斜杠上开有相应的钥匙孔。

采用如上的设计后，本实用新型的锁销在锁芯带动下，插入前叉套筒和前叉轴壁上的锁销孔内，将前叉和车架(车身)锁定成一定偏角，而使自行车不能骑行或推走。又由于锁体固定于车架上，甚至可以整个锁体、锁销均固定于车架(三角架)内部，撬、锯、砸、均很困难。既使被强行破坏、自行车车架也将严重受损，而使整车报废，或留下明显盗损痕迹。故其防盗性能明显好于现有自行车锁。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

附图是本实用新型实施例在锁销退出锁销孔时的剖视结构示意图。

附图示出，本实用新型实施的具体组成是：在由弹锁体1、锁芯2等构成的自行车防盗装置中，弹锁体1固定在车架上，前叉套筒4和前叉轴5壁上开有锁销孔6，锁销7与锁芯2配合、并可插入锁销孔6内。

弹锁体1可以通过其外壳3固定在车架的斜杠8的内部，斜杠8上开有相应的钥匙孔(9)。当然实际实施中弹锁体1及其外壳3还可以固定于前叉内部或车架其余部位外部，但这样其外观与与牢固、防盗性能会差一些。

上述锁销7的后部设有锁销推档板10，该锁销推档板10的后部连接弹簧11，档板10的前部则与锁销推12相配合，锁销推12与锁芯2相连，锁销推12与锁芯2相连处的背面有一外凸的定位轴13，锁销7的中后部开有滑槽14、滑槽14嵌入定位轴13中。

本实施例中锁销推12实际上是与锁芯2同轴相连，另一轴端嵌入滑槽14的偏心轮或偏心轮变形结构。为减轻锁芯2转动时与弹锁体1间的运动阻力，还可将定位轴13通过联接销等方式活动联接于外壳3上。

附图中的钥匙孔9是开在斜杠8上部，为方便开启与锁闭、也可将其开在斜杠侧面，仅需将锁体及外壳等转动90°的固定安装位置即可。另外本实用新型的弹锁体1、锁芯2与市售弹子锁的结构相同。可直接购来作为配件安装，因而制作容易、成本低廉、性能可靠。

本实施例的使过程是：开锁时，将钥匙插入钥匙孔9内，扭动钥匙带动锁芯2及与其相连的锁销推12向后转动，锁销推12则将锁销推档板10向后推(顶)动，并在滑槽14与定位轴13的定位作用下，使锁销7的前端从前叉轴5和前叉套筒4上的锁销孔6中向后退出。从而前叉轴5恢复在前叉套筒4中的自由转动，即前轮方向可自由转动，自行车恢复骑行状态。相反上锁时，则将钥匙反向扭动带动锁芯2及与锁芯2相连的锁销推12向前转动。锁销推12失去对锁销推档板10及锁销7的推(顶)作用，锁销7在弹簧11的弹力作用下，向前插入前叉轴5与前叉套筒4上的锁销孔6中(两锁销孔6应事先对齐)，然后将钥匙抽出。则前叉轴5与前叉套筒4(即车架)的位置固定成一定偏角。(该角度实施中最好是前轮与车身正前方成30-100度左右。)使自行车无法骑行或推走，而只能在原地打转，而欲破环固定于车架内部的防盗装置，则将损坏车架使自行车报废或者留下明显盗损痕迹，这是盗贼所忌讳的。从而本实用新型的防盗性能大大伏于现有自行车车锁。