[实用新型]汽车防尘套及软管接合用的束环

说明书

本实用新型涉及束紧物品的领域，特别涉及防尘套或软管的束紧定位技术中一种汽车防尘套及软管接合用的束环。

以软管类物件在接合中，需配合有束环束紧以防脱落，比如软管类物件中的防尘套，又动力机械或其它产业品的传动轴需套设防尘套，而防尘套除了套覆之外，还需有束环予以定位，避免滑移脱位；一种适用汽车传动轴套设的防尘套与束环配合的结构，如图7所示，传动轴70上预先穿套有蛇管状的防尘套40，防尘套40要与传动轴70定位，须配合束环束套在防尘套40外侧并将其束紧。

束带50的形态如图6所示，一金属长带的束带50一端固定在断面为状的固定夹60，另端呈环状地弯绕，并循环再次穿出固定夹60，束带50一端穿出一预先固定在束带50(相邻于固定夹)的□状穿环套61，同样呈环状弯绕而再往固定夹60、穿环套61中穿出；因此束带的用法，是先套在防尘套40外周侧，再以工具拉动穿出固定夹60(此时尚未穿出穿、环套)的束带50末端，束带50因此被拉出而连续地影响，缩小束围的内径，直至束带50内径面全面地紧贴防尘套40后，使束带50穿入穿环套61，配合钳子工具将穿出穿环套61反向弯折于其上，避免束带50移位松脱，同时固定夹60的两自由端弯折以下压包夹束带50。此种束带50的束紧方式有其缺点，特说明如下；

1.施力较为困难而不知定位点；束紧的时刻，完全是施力于束带50紧贴于防尘套40外侧，同时需持续施力，直至束带50穿出穿环套61、反向弯折，才能松手；故施力困难，而且往往在持续施力不慎中断，或反向弯折不够紧靠着穿环套61，束带50随即有松动的缺点，因此施力束紧的操作性不方便、不够确实可靠。

2.操作麻烦；需要施力拉动外，还需要再予以反折、固定夹60需将其自由端压折以夹压束带50等三道流程，故操作过程麻烦而不够简便、快速。

本实用新型的目的是在于提供一种汽车防尘套及软管接合用的束环，主要是能束紧兼可定位，使之更不易松脱移位，且束紧的操作十分简便，全面地改善现有的缺点。

本实用新型的技术方案是在于提供一种汽车防尘套及软管接合用的束环，包含束带、定位片、压束片，其特征在于：

束带是一金属长带状，在一端等距设有数个凸起状的卡抵部，束带另一端焊设一呈弯曲片状的定位片，定位片朝向卡抵部是突伸出抵端，当卷弯成环状，定位片为弧状，抵端朝向卡抵部，束带另端弯延至定位片下方；

压束片是一呈形的短片体，以压束片预先放置在束带内面，定位片的抵端视束围大小而卡在卡抵部，按压定位片，缩小束围圆径，压束片的两自由端下压夹紧。

前述的汽车防尘套及软管接合用的束环，其中定位片在异于抵端的另端的两边颈缩成较窄宽度的窄部，供压束片在该处底下横跨定位。

本实用新型的结构具备以下优点：

1.操作简便，只需以定位片抵住束带的卡抵部，轻松地下压定位片，配合压束片夹压即可，方便快速，免除现有多次定位的麻烦。

2.束紧具有确实定位性，因定位片抵住卡抵部，确保束紧不会轻易走动脱位，施力不困难，且有定位设计辅助，使束紧可施力於确定点。

3.定位片具数点卡抵部，自由地随束围圆径大小而能作灵活的调整，适用多种束紧大小范围。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型的元件分解图。

图2是本实用新型的侧视平面图。

图3是本实用新型的使用动作图。

图4是本实用新型的压束片束紧端视图。

图5是本实用新型的束紧于传动轴的外观示意图。

图6是传统的侧视平面图。

图7是传统的束环束紧于传动轴的外观示意图。

本实用新型的汽车防尘套及软管接合用的束环，请参看图1、2所示，包含束带10、定位片20、压束片30；其中，束带10仍是一金属长带状，在一端等距设有数个卡抵部11，卡抵部11是冲压成形，故呈袋状的开口，束带10另一端焊设一呈弯曲片状的定位片20，定位片20朝向卡抵部11突伸出抵端21，另端在两侧边颈缩成较窄宽度的窄部22，如图2所示，当卷弯成环状，定位片20是为弧状，抵端21朝向卡抵部11，束带10另端弯延至定位片20下方；而压束片30是一呈形的短片体。

当要束紧时，将压束片30预先放置在束带10内面，使压束片30的自由端突出于防尘套40外面，即束带10套在防尘套40外侧，利用定位片20的抵端21视束围大小而卡在适合位置的卡抵部11中，如图3所示，其次稍施力按压定位片20的窄部22一端，因定位片20抵住了束带10，故按压定位片20的动作，便使束带10往抵端21方向作反向的短暂位移，以缩小束围圆径，其次，压束片30如图4所示，将两边自由端下压，使压束片30压束定位片20的窄部22、束带10，达到束紧的目的，如图5所示的实施状态。