[实用新型]一种测量环行吊车大车框架轴线与环轨半径间偏差的装置

说明书

本实用新型属于偏差检测技术领域，尤其是涉及到环行吊车大车框架轴线与环轨半径间偏差的检测装置。

环行吊车在两个不同半径的环形轨道上运行时，吊车大车框架轴线与环轨半径往往发生偏差，偏差值达到一定程度时，吊车会发生“卡死”的现象，为保证吊车在运行当中内外走行轮同步运行和大车轴线与环轨半径间无偏差，就需要及时掌握其偏差情况对吊车进行调整。然而要及时测量出吊车走行时的偏差情况是困难的。目前为止，对这个问题国内外还没有一个完好的方法。

本实用新型就是针对上述问题而提供的一种测量吊车大车框架轴线与环轨半径间偏差的装置。

本实用新型是这样实现的，在吊车大车框架轴线的内外端各焊有一固定架，由活动螺栓将检测反馈装置固定在固定架上，在吊车内外环形梁上每隔一定的圆心角对应焊有固定架，由活动螺栓将检测标定器固定在固定架上，当吊车大车框架轴线(检测装置所在处)，内外检测反馈装置就会针对所对应的标定尺以脉冲信号的形式反馈出来。

本实用新型的具体方案是这样的，检测标定器的标定尺按脉冲信号形状制作，其中有一基本标定尺的宽度B是根据检测标定器的光电开关感应精度而定，其它标定尺的宽度A根据允许偏差值而定，内外轨梁上的检测标定器的标定尺个数可以相同，也可以不相同。内外轨检测标定器上有两个条形孔，活动螺栓将检测标定器固定在固定架上时能左右调整。

本实用新型在环行吊车上采用检测反馈装置及在内外轨梁上对应采用检测标定器，使环行吊车大车框架轴线与环轨半径的偏差能及时检测出来，以实现运行中能够随时纠正偏差，保证吊车运行安全，其结构简单，使用灵活，数据准确，解决了长期以来环行吊车内外轮运行中不同步及大车框架轴线与环轨半径偏差的问题。

下面结合附图对本实用新型做具体说明。

图1是本实用新型的安装示意图。

图2是本实用新型检测反馈装置的示意图。

图3是本实用新型外轨梁上检测标定器的示意图。

图4是本实用新型内轨梁上检测标定器的示意图。

如图1所示，检测反馈装置1分别安装在吊车大车框架轴线两端，检测标定器2和3分别安装在环形吊车梁上。

如图2所示，检测反馈装置1由固定架4及光电开关5固定螺栓等组成，光电开关安装在固定架4上，固定架4上有一条形孔12以便固定架在安装时调整上下位置。

如图3所示，栓测标定器2是由标定尺6、基准标定尺13组成，标定尺形状按脉冲信号形状制作，标定尺6的宽度A由允许偏差值而定，基准标定尺13的宽度B由检测反馈装置1的光电开关5感应精度而定。标定器2上有两个条形孔，活动螺栓8将其固定在固定架7上并能左右调整。

如图4所示，栓测标定器3是由标定尺9和基准标定尺14等组成，标定器3的标定尺的宽度A和B与标定器2的标定尺宽度是相同的，标定尺9的个数可以与6相同也可以不同，检测标定器3上开有两个条形孔，活动螺栓11将检测标定器3固定在固定架10上并能左右调整。