[实用新型]无刷直流风扇轴承润滑装置

说明书

本实用新型涉及一种无刷直流风扇轴承润滑装置。

无刷直流风扇为一常见的冷却散热装置，其主要是装设在电子或电机元件中，借以将电子或电机元件在运转作动中所产生的热温导出，而达到散热冷却的目的，以避免因高温而使电子或电机元件受损。

而直流风扇是将电能转化为磁能，并通过磁能使装设于轴心上的风扇作动旋转，而高速旋转的轴心一般均使用一轴承装设于风扇壳体的枢接座中，而为了减少与轴心间的磨擦阻力，即有人采用内含润滑油的自润轴承，其中，自润轴承为一圆柱状的型体，其中央处设有一枢接孔，以与风扇座的轴心套接，而风扇壳体的枢接座中则设有一中孔，该中孔可供装设自润轴承，当风扇通电旋转作动时，轴心是在自润轴承的枢接孔中转动，由于自润轴承本身内含润滑油，而利用润滑油的润滑，减少与轴心间的磨擦，然而，此一型态的润滑结构在实际使用上尚具有以下的缺点：

(1)润滑油无法循环利用：该风扇结构由于轴心高速地旋转，使自润轴承中的润滑油释出，以供润滑，然而对于润滑油而言，只有释出而无法回收再利用，使润滑油的存油率降低。

(3)使用寿命短：该风扇结构中的自润轴承是以枢接孔直接与轴心磨擦接触，虽有润滑油的润滑，但由于接触面积大，且润滑油一直在损耗，使得轴心与自润轴承的使用寿命较短。

而本创作者有鉴于传统风扇润滑装置的缺点，加以积极研究改良，以期能提供业者或使用者一更为优良的产品，于是设计出本实用新型无刷直流风扇润滑装置，以达到以下的目的。

本实用新型的目的在于提供一种无刷直流风扇轴承润滑装置，可降低自润轴承的润滑油损耗，提高存油率，以及减少轴心与轴承间的磨擦面，进而增加轴心及轴承的使用寿命。

本实用新型的技术方案在于提供一种无刷直流风扇轴承润滑装置，其中内部蕴含润滑油的轴承，其中央处形成一枢接孔，该枢接孔容纳轴心在轴承中，而风扇壳体的枢接座设有一供轴承定位的中孔，其特征在于：该轴承在其枢接孔的中间设有一贮油槽，该风扇壳体的枢接座的中孔孔缘处设有数个凹槽。

所述的无刷直流风扇轴承润滑装置，其特征在于：该风扇壳体的中孔周缘处所设置的凹槽为弧形的形态。

所述的无刷直流风扇轴承润滑装置，其特征在于：该轴心上装设一保油套，而保油套是以其中央处所设置的孔套接于轴心上，且保油套位于轴承的上端处。

所述的无刷直流风扇轴承润滑装置，其特征在于：该保油套的断面形成一弧形突缘。

经与传统风扇的润滑装置作一比较，可知本实用新型的改良设计具有以下的优点：

(1)具有润滑循环系统：由于轴心的高速旋转，使蕴藏于自润轴承中的润滑油向四周释出，以供润滑，而本实用新型在自润轴承的枢接孔中设有一贮油槽，该贮油槽可将润滑油予以留置，并可再供应自润轴承的润滑油回收，而对于自润轴承及轴心形成一润滑循环系统。

(2)可提高自润轴承的存油率：由于轴心旋转时的离心作用，自润轴承中的润滑油自上端四周释出，而本实用新型在壳体的枢接座的中孔周缘处设有数凹槽，而该凹槽的设置可形成一保油区。并使润滑油经凹槽再供应自润轴承的回收利用，以对自润轴承形成一供油系统，使自润轴承的存油率得以提高。

(3)可增加使用寿命：本实用新型在自润轴承的枢接孔中形成一贮油槽，由于该贮油槽的设置，可使轴心及自润轴承间的磨擦面减少，而可增加轴心及自润轴承的使用寿命。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型的组合剖面示意图。

图2是本实用新型的俯视剖面示意图。

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图4是本实用新型的另一实施状态示意图。

关于本实用新型的结构，首先请参图1、2所示，本实用新型主要是自润轴承10及风扇壳体20的改良设计，其中，自润轴承10为铜合金烧结而成的多孔性制品，且其内部包含大量的润滑油，当自润轴承10表面受到磨擦时，即可释出内部所蕴藏的润滑油作为润滑之用，而自润轴承10其中央处形成一枢接孔11，以便与装设于扇叶座31中的轴心30组接，而该枢接孔11在中间适当处设有一贮油槽12，使轴心30与自润轴承10间形成一保油区。

而风扇壳体10，其是在壳体10的枢接座21中形成一贯穿的中孔22，该中孔22可供装设自润轴承10，同时中孔22的底端设有一卡接槽25，供装设一底盖24，使枢接座21的底端形成封闭的状态，而所述的中孔22在其孔缘处设有数个弧状的凹槽23，使枢接座21与自润轴承10间形成数个保油区。