[实用新型]鞋式车

说明书

本实用新型属于一种步行工具。

传统的鞋本身设有驱动力，而传统的机械驱动力采用发动机结构较为复杂，人体本身在行走时会对鞋底施加压力，这种压力目前还不被人利用。

因此，本实用新型的目的是：设计一种鞋式车，采用人体脚下压力驱动鞋底上轮子转动，使人体行走时快速和省力。

本实用新型由轮子和支架所组成，在鞋底上设有利用人脚下压力带动鞋底上轮子前进的驱动结构和止动结构。驱动结构由滑杆，上下限位块、齿条、绳、链条、支架、轮子、中间轴、齿轮、轴、飞轮和变速齿轮组所组成，用以带动轮子转动。止动结构由销轴，回位弹簧、制动杆、拉绳、销轴、制动靠板、止动块、制动架和定位杆所组成用以止动轮子的转动，用于不利轮子转动行走的环境，上述结构实现了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是利用人体脚下落时的压力驱动轮行走，使人在行走时快速而省力，这种结构不用任何能源和发动机，而且结构简单，易于推广使用。

下面结合说明书附图描述本实用新型结构

图1本实用新型四轮结构示意图

图2为图1的A-A剖面示意图

图3为本实用新型二轮结构示意图

图4为本实用新型链条传动局部示意图

图5为本实用新型传动局部示意图

图6为本实用新型止动结构示意图

图7-图9为本实用新型止动结构示意图

本实用新型的鞋底上设有利用人脚下压力带动鞋底上轮子7前进的驱动结构和止动结构。所述的驱动结构由滑杆5、上下限位块2、6，齿条12或绳42或链条40、支架11、轮子、中轴16、齿轮、轴、飞轮10和变速齿轮组所成，滑杆一端固定在鞋底上，支架上设有轮子，中间轴、齿轮、飞轮、轴和变速齿轮组，飞轮10带动变速齿轮组进而带动齿轮使轮子转动，上下限位块位于鞋底部和支架之间，支架轴接在滑杆上。驱动结构的齿条一端固定在鞋底上，另一端传动飞轮。驱动结构的链条中部和滑块41连接。滑块和鞋连成一体，滑块和滑杆轴接，滑杆上端连接滑轮，滑杆下端连接支架上的飞轮，链条带动飞轮转动。

止动结构由销轴、回位弹簧47、制动杆、拉绳44、销轴、制动靠板51、止动块53、制动架49、定位杆55所组成。制动结构的制动杆位于轮子两边，制动杆一端通过拉绳与制动架、制动靠板连接，止动块可卡在滑块上。

本实用新型分为四轮和二轮驱动结构，适合上述结构的止动结构也结合附图分别描述。

图1为本实用新型四轮结构示意图，在鞋1的鞋底上，固定四滑杆5的一端，两滑杆下端轴接支架11，上限位块2和下限位块6位于鞋底和支架之间，用于限制支架在滑杆上到鞋底之间的距离。分布鞋底侧边的四根滑杆，每两对一组分布在鞋底前侧边和鞋底后侧边并通过穿在滑杆上的四个滑块4侧边与鞋底连接。这样滑块和鞋底侧边连成一体、滑杆和滑块轴接。使支架能在滑杆上上下移动，每个上下限位块上设有螺钉3，配合螺钉每根滑杆上设有数孔，调节螺钉在不同孔可调整支架在滑杆上滑动距离，两齿条12的一端固定鞋底上，另一端传动支架11上的两飞轮10，支架上的螺栓13锁定变速杆17，支架上还设有止动结构的销8和小滑轮9。

图2为图1A-A剖面示意图，与支架轴接的轴15和前轴21上设有四个轮子7，轴接在支架销8上的摩擦杆14一端设有小滑轮9，另一端位于与轴15连成体的摩擦轮23外端面外。下压小滑轮时摩擦杆一端即与摩擦轮接触用以刹车止动轮子的转动。驱动结构由和支架轴接的花链轴18，变速齿轮组22，中间轴16和其上的齿轮、及飞轮10组成。花键轴两端和受齿条传动的两飞轮连接，两飞轮之间的花键轴上轴接变速齿轮组22，变速杆17可使变速齿轮组在花键轴上移动，使大小不同齿轮分别与中间轴16上的两组齿轮连接，用以变速。中间轴上的固定齿轮再传动轴15上的固定齿轮用以带动轮子的转动。当不需要轮子转动时，例如上梯时需止动轮子以起到鞋作用，这个结构是通过螺栓19和轮子止动杆20完成的；(请参见图8)在轮子的内边沿设一周一定距离分布的凹洞203，与凹洞对应的支架上设轮子止动杆20，止动杆通过弹簧201和其上的销202可伸缩支架上以对准不同的洞，当轮子止动杆穿在凹洞上时即锁定轮子，螺栓19作用在于锁定和开启轮子止动杆使其起到锁定轮子和使弹簧收缩使其锁定功能失效以利于轮子转动的作用，如图8所示在轮子止动杆的支架上设矩形槽，轮子止动杆外端为矩形槽形状。当止动杆外端卧在矩形槽内即锁定轮子，反之锁定失效。这种锁定轮子的结构亦适用两轮结构，以下就不再累述。