[实用新型]一体锻造式自行车座管的束紧构造

说明书

本实用新型涉及一种自行车座管，特别是涉及一种强度较佳及使用方便的一体锻造式自行车座管的束紧构造。

一般自行车座垫是藉由座垫杆与座管的配合来调整座垫的高低，如图1所示，该座垫杆10与座管20是藉由一个快拆装置30接合固定，将该快拆装置30套设在座管20外部顶端，藉该快拆装置30束紧座管20顶端的一个长槽21，使该座管20顶端迫紧该座垫杆10，而使该座垫杆10与座管20接合固定，虽然藉由上述的构造组合，确实可以使座垫杆10与座管20接合，但是，该快拆装置30的成本高且具有构造复杂、体积大的缺点。

如图2所示，该座垫杆10’与座管20’是藉由一座管束子40接合固定，该座管束子40截面为C形，且套设在该座管20’外部顶端，该座管束子40的开口41两侧各穿设有一个穿孔42，该穿孔42可供一支螺栓43穿置入，并且有一螺帽44与该螺栓43以配合调整该开口41的大小，可束紧或放松该座管20’，调整该座管20’迫紧或放松该座垫杆10’，虽然，该座管束子40的构造简单且体积较小，但是操作时必须先藉由一支扳手固定螺栓43，再利用另一扳手旋转该螺帽44，且同时手持住该座管束子40，来调整该座管束子40开口41的大小，使该座管20’迫紧或放松该座垫杆10’，在操作上非常不方便。

鉴于上述缺点，本实用新型主要目的是在提供一种一体锻造式自行车座管的束紧构造，具有构造简单、美观及良好的强度，且能使该座管与自行车座垫杆接合方便。

本实用新型的一体锻造式自行车座管的束紧构造包含一座管及一旋紧螺杆，其特征在于：该座管是由金属一体成型制成，以供自行车座垫杆装设，该座管顶端设有一体延伸的一个束紧部，该束紧部纵向开设有一个分隔状的长槽，该长槽的两侧面凸分别设有第一耳部及第二耳部，该第一耳部穿设有一个穿孔，该穿孔为阶级状且外侧具有一个较大外径的容置槽，而该第二耳部对应该穿孔设有螺孔，该旋紧螺杆后半段设有一个穿置在该穿孔的螺纹部，该螺纹部与螺孔螺固配合，且前端设有一个头部，该头部可嵌置在该容置槽内，而内部凹设有一个供六角扳手嵌置入操作旋转的嵌置槽，使该座管的束紧部可方便该座管与脚踏车座垫杆的接合。

下面通过最隹实施例及附图对本实用新型的一体锻造式自行车座管的束紧构造进行详细说明，附图中：

图1是以往自行车座垫杆与座管藉快拆固定的装设示意图。

图2是以往自行车座垫杆与座管藉座管束子固定的示意图。

图3是本实用新型座管束紧构造的较佳实施例的分解立体图。

图4是本实用新型座管束紧构造的较佳实施例的组合图。

图5是本实用新型座管束紧构造的较佳实施例座管与座垫杆迫紧时的示意图。

如图3、4所示，本实用新型一体锻造式自行车座管的束紧构造包含一个座管50及一支旋紧螺杆60。

该座管50是由金属材料一体成型制成，以供自行车座垫杆11装设用，该座管50顶端一体延伸设有一个束紧部51，该束紧部51纵向开设有一个分隔状的长槽511，由该长槽511两侧面向外凸设有第一耳部512及第二耳部513，该第一耳部512穿设一个穿孔514，该穿孔514为阶级状，外侧具有一个较大外径的容置槽515，而该穿孔514与容置槽515之间形成纵向的一阶级面516，该第二耳部513对应该穿孔514处设有螺孔517，另外，该长槽511的深度是延伸至束紧部51下端预定距离。

该旋紧螺杆60后半段设有一个螺纹部61，该螺纹部61穿置在该穿孔514中，并与该螺孔517螺固配合，该旋紧螺杆60前端设有一个头部62，该头部62具有较大外径嵌置在该容置槽515内，其内部凹设有一个嵌置槽621，该嵌置槽621可供六角扳手(图未示)嵌置入操作旋转，而该头部62与阶级面516相对应的纵向面形成一个抵止部622，该抵止部622抵止在该阶级面516，且该抵止部622与阶级面516之间设有一个垫片63。

如图4、5所示，操作时直接将该座垫杆11穿设在该座管50内，并将该旋紧螺杆60穿置在该第一耳部512的穿孔514，并且螺固在该第二耳部513的螺孔517内，藉该抵止部622与阶级面516配合，当该螺纹部61与螺孔517旋紧时，可缩小该束紧部51长槽511的间距，使该束紧部51束紧该座垫杆10，而使该座管50与座垫杆11可以接合固定。

本实用新型具有以下的功效：

一、该束紧部51与座管50一体成型，具有良好的外观性。