[实用新型]复合式汽车交流发电机无效
| 申请号： | 96213469.4 | 申请日： | 1996-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN2266832Y | 公开（公告）日： | 1997-11-05 |
| 发明（设计）人： | 杨文志 | 申请（专利权）人： | 杨文志 |
| 主分类号： | H02K1/27 | 分类号： | H02K1/27;H02P9/30 |
| 代理公司： | 广西壮族自治区柳州市专利事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545001 广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合 汽车 交流 发电机 | ||
【权利要求书】：
1、一种复合式汽车交流发电机，其转子是由左爪子1和右爪子5构成，在其尖部嵌装有极性相异的永磁块6，由电压调节器4调节输出电压，其特征在于：
1)永磁块6以左右爪子(1、5)极性相异的规律安装在爪子尖部，永磁块6一端平齐爪子尖部或向外伸出少许。
2)励磁线圈3接到电压调节器4内的双桥式电子开关换向电路，由输出电压在设定阀值的高低对双桥式电子开关换向电路进行控制，改变励磁线圈3的流向。
2、根据权利要求1所述的复合式汽车交流发电机，其特征在于电压调节器4内有由(IC1、IC2)构成的对输出电压进行取样的取样电路，取样电路的输出控制双桥式换向电路进行换向。
3、根据权利要求2所述的复合式汽车交流发电机，其特征在于双桥式电子开关换向电路是采用晶体管(T1、T2、T3、T4)构成；也可采用晶闸管、继电器构成；还可采用达林顿管接法。
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