[发明专利]双层利用顶天立底的客货两用车无效

专利信息
申请号: 96100521.1 申请日: 1996-03-31
公开(公告)号: CN1160657A 公开(公告)日: 1997-10-01
发明(设计)人: 罗进南 申请(专利权)人: 罗进南
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226001 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 双层 利用 顶天 客货两用车
【权利要求书】:

1、一种客货两用汽车,具有发动机(1),底盘(2),车身(3),电气设备(4)四大部分,其中车身(3)的前部为载客车箱(5),后部为与其串连的载货车箱(6),此车的特征在于:

a、该汽车是相当载客量多于6人的大、中、轻型客车或货车,或者是载客量不限的微型或超微型的汽车、三轮汽车、正三轮摩托车;    

b、承载式或半承载式或非承载式的载货车箱(6)可以是箱式车箱或是围栏货台式或无围栏货台式车箱,它的底部与底盘(2)直接连接或处于尽可能低的位置上;

c、该汽车在其有效载运面积的全部面积或局部面积上设置上客下客、上货下货、上货下客形式的双层载运结构。

2、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于:

a、这是一辆大、中型的客车或货车,在载客车箱(5)的有效载客面积上设置1至5排双层卧铺铺位,或设置适当密度、适当数量的座位,并且在该车箱(5)的顶板上设置行李架;

b、载客车箱(5)与载货车箱(6)制成分体式前后串连结构或制成以板壁或栅栏(7)相隔开的整体结构车箱,其中载货车箱(6)的长度占整车总长度的5%至80%;

c、在载货车箱(6)的后面或侧面上开有一扇或几扇门(8)。

3、根据权利要求2所述的汽车,其特征在于:

a、这是一辆大、中型的卧铺客车,然而只具有1至5排卧铺铺位,从而在车身(3)的后部形成载货空间;

b、在最后一排铺位后面设置一道隔离板壁(7),从而在车身(3)后部形成载货车箱(6);

c、利用此车的安全门或将此门移至载货车箱(5)的右侧面后部作为装卸货物的门(8)。

4、根据权利要求1所述的汽车,其特征在于:

a、将箱式载货车箱(6)的车项的部分面积或全部面积敞开,使其成为具有装卸窗口(9)或使其成为部分或全部敞顶的敞顶式载货车箱(6);

b、在敞开面积的周围设置檐口,绳、索、蓬布拉紧件等防雨拉蓬结构。

5、根据权利要求1或4所述的汽车,其特征在于:

a、载货车箱(6)的载货空间呈上大下小倒台阶体形状;

b、其中台阶(10)的位置设置在有利路阶而上通过装卸窗口(9)或敞顶向车顶上装卸货物的位置。

6、根据权利要求5所述的汽车,其特征在于:

a、其载客车箱(5)的车箱结构形式与现有普通座位客车相同,其中排布有多排座位;

b、将最后一排座位上方的车箱(5)的顶板降低到便于旅客坐直及进出的高度上;

c、该处顶板的降低,使在载客车箱(5)的隔壁的载货车箱(6)在此处得到扩大,从而形成倒梯台体的载货空间。

7、根据权利要求5所述的汽车,其特征在于:

a、载客车箱(5)布置有1至多排双层卧铺铺位,其中最后一排铺位只有下层铺位;

b、将载客车箱(5)在此处的顶板降低到原上铺铺板的高度上,从而在载货车箱(6)中形成倒梯台体的载货空间。

8、根据权利要求5所述的汽车,其特征在于:

a、此汽车采用后置发动机底盘(2),在发动机的上方与前部均设有强度和刚度足够大的护板(11),此两面护板在载货车箱(6)内形成一级载货台阶(10);

b、在台阶(10)的前部设有防止台阶上的货物前倾的绳网或栅栏(12),并且其上开有装货门(13)。

9、根据权利要求1、4、5所述的汽车,其特征在于:

a、该车是一辆货车或半挂车,或是一辆用于制作货车的一类或二类汽车底盘或是一辆半挂牵引车;

b、该车的驾驶室加高加长,在驾驶座椅后面设置一排或两排双层卧铺,其中后排铺位可以有上下两层或者只有下层铺位,使此驾驶室成为载客车箱(5)。

10、根据权利要求8所述的汽车,其特征在于:

a、该车是一辆货车,但是却采用客车底盘;

b、该车的载客车箱(5)、载货车箱(6)成整体结构或成分体结构前后串联地设置在底盘(2)上。

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