[实用新型]轮胎硬伤硫化机

说明书

本实用新型涉及交通工具轮胎损坏后的一种硫化修补设备。

目前，国内外交通行业中交通工具的轮胎因各种原因未到使用寿命而造成局部损坏者屡见不鲜，不可胜数，如不及时修补或报废将造成极大的浪费。一般常用的轮胎修补是采用火补，这种方法比较落后，修补起来比较复杂，补后使用寿命较短，易造成环境污染，影响工人身心健康，而且造价也较高。因此研制一种轮胎硬伤硫化机一直是国内外交通工具轮胎修补方面急待解决的新课题。

本实用新型的目的就是为了提供一种设计新颖科学、结构简单合理、工艺容易掌握、修补成本适宜、补后寿命与原轮胎基本相同、使用操作方便的轮胎硬伤硫化机。

本实用新型的目的是这样实现的：整个设备由温度表、活动压梁、立顶锥、衬套、上压板、长螺杆、固定板、模具、右支架、轮胎、气囊、固定槽、槽板、连接板、侧顶锥、螺杆、螺母、左支架、侧压板、活动压板、电阻丝、穿杆组成，左支架、右支架中间由固定槽连接成U型框架，在U型框架靠右支架固定固定板，固定板内装有电阻丝，将轮胎靠近固定板放置，在轮胎内装有一气囊，将活动压板靠近轮胎放置，活动压板内装有电阻丝，在左支架中部外侧固定一连接板，内侧固定一槽板，中间穿入一螺杆，螺杆两端分别用螺母固紧，在槽板上有两个螺孔分别拧入两个侧顶锥，侧顶锥端部装一侧压板，在轮胎上部分别放置两个模具，在模具上放置上压板，U型框架上装一活动压梁，在活动压梁右端旋入长螺杆，在活动压梁左端穿入穿杆，使其形成整体封闭框架，在活动压梁中部固定衬套，衬套上有螺孔，立顶锥从上部旋入衬套螺孔，再进入上压板，在活动压板和固定板上部分别安装温度表。本实用新型的要点在于它的结构型式及工作原理。其工作原理及使用方法是：将气囊内充满气体，放入轮胎内，将轮胎装入U型框架内，活动压板靠近轮胎，靠侧顶锥使活动压板靠紧轮胎侧面，上部立顶锥使上压板压紧轮胎上部，电源接通后，交流接触器接通两个温控器，控制两个温度表，使活动压板和固定板内电阻丝在100-300℃内变化，在轮胎损坏处填补橡胶材料，大约八小时后，便使硬伤修复。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的结构示意图。

参照附图，整个设备由温度表1、活动压粱2、立顶接锥3、衬套4、上压板5、长螺杆6、固定板7、模具8、右支架9、轮胎10、气囊11、固定槽12、槽板13、连接板14、侧顶锥15、螺杆16、螺母17、左支架18、侧压板19、活动压板20、电阻丝21、穿杆22组成，左支架18、右支架9中间由固定槽12连接成U型框架，在U型框架靠右支架9固定固定板7，固定板7内装有电阻丝21，将轮胎10靠近固定板7放置，在轮胎10内装有一气囊11，将活动压板20靠近轮胎10放置，活动压板20内装有电阻丝21，在左支架18中间外侧固定一连接板14，内侧固定一槽板13，中间穿入一螺杆16，螺杆16两端分别用螺母17固紧，在槽板13上有两个螺孔分别拧入两个侧顶锥15，侧顶锥15端部装一侧压板19，在轮胎10上部分别放置两个模具8，在模具8上放置上压板5，U型框架上装一活动压梁2，在活动压梁2右端旋入长螺杆6，在活动压梁2左端穿入穿杆22，使其形成整体封闭框架，在活动压梁2中部固定衬套4，衬套4上有螺孔，立顶锥3从上部旋入衬套4螺孔，再进入上压板5，在活动压板20和固定板7上部分别安装温度表1。

轮胎硬伤硫化机与现有技术相比，具有设计独特，结构科学、工艺合理、成本适宜、寿命长、使用操作方便等优点，将广泛地应用交通行业轮胎硬伤修补中。