[实用新型]柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置无效
| 申请号: | 95230529.1 | 申请日: | 1995-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN2232341Y | 公开(公告)日: | 1996-08-07 |
| 发明(设计)人: | 朱雪峰;石万选;张辉;赵兴文 | 申请(专利权)人: | 大连机车车辆厂技术咨询公司;兴城市增力机械厂 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 大连铁路专利事务所 | 代理人: | 孙宗琳 |
| 地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 连杆 螺钉 紧固 拆卸 装置 | ||
1.一种柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置,它包括:带导轨的底座(19),安装于底座(19)导轨上的滑板(41),安装于滑板上的支座(17)和销轴(16),在底座(19)内,沿其导轨方向自左向右装有手柄(1)、方套筒(3)、反力臂套筒(4)、传动轴(8)以及与该传动轴固装的主动伞齿轮(20),同轴套装于传动轴(8)外层的轴承套筒(25),支承传动轴(8)的圆锥滚子轴承(5)和(6),与主动伞齿轮(20)相啮合的从动伞齿轮(15),与该从动伞齿轮固装在一起的从动轴(11)及其上支承该轴的圆锥滚子轴承(14)和(18),在主、从动伞齿轮的外部罩有壳体(42)及装在该壳体上的轴承盖(39),其特征在于:
(A)从动轴(11)的上部带有螺纹,其上装有与该螺纹相啮合的螺母(10),固定在该螺母上的扳手套(31),在该扳手套与螺母(10)之间至少装有一个压缩弹簧(32),
(B)从动轴(11)的中部装有下半离合器(13),套装在螺母(10)上的上半离合器(12),在该离合器的外部同轴地装有锥孔罩(33),
(C)在锥孔罩(33)的外圆上装有可使上半离合器(12)与下半离合(13)进行离、合的拨叉(34),支承该拨叉的支座(30)及与该拨叉依次绞接的臂杆(35)、柱销(36)、连接杆(37)及(38)、摇臂(40)、操纵轴(7),操纵手柄(29)及与该手柄连接的止退板(43),
(D)位于底座(19)左端的耳座内装有销轴(27)及与该销轴绞接的反力板(26),
(E)位于底座(19)与滑板(41)之间,沿该底座的纵向设有传动螺杆(24),与该螺杆固定的手柄(28)及与该螺杆相啮合的螺母(22),支承该螺母的支座(9),
(F)在手柄(1)与方套筒(3)之间装有增力器(2)。
2.根据权利要求1所述的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置,其特征在于,所说的上半离合器(12)的孔为花键孔,螺母(10)的外圆为与花键孔配合的花键轴。
3.根据权利要求1所述的柴油机连杆螺钉紧固与拆卸装置,其特征在于,在所说的螺母(22)与相啮合的螺杆(24)之间,设有控制该螺母与螺杆相啮合或脱开的偏心轴(21)及固定在该轴上的手柄(23)。
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