[实用新型]火花点火式气体燃料发动机“半八卦”形燃烧室

说明书

本实用新型涉及火花点火式气体燃料发动机燃烧室，尤其是涉及火花点火式气体燃料发动机“半八卦”形燃烧室。

迄今为止，国内开发的火花点火式气体燃料发动机，其燃烧室几乎都是由原柴油机燃烧室经过简单的降压缩比处理而成的。这样的燃烧室结构不紧凑，散热损失大，挤气面积小，挤气间隙很大，压缩过程中几乎不产生挤流。燃用低燃速可燃气体时，后燃严重，排温很高，热负荷很大，发动机可靠性很差。燃用高燃速可燃气体时，易产生进气管回火和爆震情况，采用稀混合气燃烧方式和废气再循环措施时，又会产生不稳定燃烧问题。

本实用新型的目的是提供一种火花点火式气体燃料发动机“半八卦”形燃烧室。

为了达到上述目的本实用新型采取下列措施：发动机燃烧室的形状为“半八卦”形。

本实用新型的优点是：该燃烧室燃用燃烧速度较慢的可燃气体，如沼气，可使沼气混合气的燃烧速度加快，后燃减轻，排温降低，热负荷减小，从而使火花点火式沼气机的工作性能、可靠性和寿命大大提高。而燃用含氢量较高，燃烧速度较快的可燃气体，如城市煤气时，采用稀混合气燃烧方式和废气再循环措施后，不但可解决发动机的进气管回火和爆震问题，也能解决随之产生的不稳定燃烧问题。从而使火花点火式煤气机的性能和工作可靠性大大提高。对于燃烧速度不慢也不快的可燃气体，该燃烧室的适应性将会更好。

下面结合附图作进一步详细说明。

附图是火花点火式气体燃料发动机“半八卦”形燃烧室结构示意图。

图中1为活塞顶部进气门凹坑，2为活塞顶部排气门凹坑，3为“半八卦”形燃烧室，4为挤气面重心，图中箭头方向为挤流运动方向。

燃烧室3形状为“半八卦”形，偏置于活塞顶部排气门凹坑2下方，且燃烧室侧面与底面交界处以小圆弧过渡。挤气面大而集中，其挤气面重心4位于活塞顶部进气门凹坑1下方。活塞上行压缩时，大部分可燃混合气，能在燃烧室内产生较强的挤气湍流，从而可加快可燃混合气的燃烧速度。