[实用新型]发动机冷却水滤清器

说明书

本实用新型属于一种发动机冷却水过滤器。

目前发动机冷却水取自未经软化处理的水，由于水较硬，需加软化剂，否则当散热器使用一段时间后，散热器易受到水垢等杂质的堵塞，水流不畅，影响发动机正常工作。而且杂质堵塞后，需捅洗散热器，增加了劳动负担。如果使用软化剂，则需经常加软化剂，费用较高。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、造价低，散热器不堵塞、安装使用方便、过滤效果好的发动机冷却水滤清器。

本实用新型其由过滤板构成，在过滤板上开有排垢口，并设有沉积流道，沉积流道由主流道和支流道构成，主流道与支流道呈鱼骨状排列，鱼骨状的沉积流道的顶部连通排垢口，在排垢口上安有排垢管，在过滤板上布有过滤孔。

本实用新型结构简单、造价低、安装使用方便、过滤效果好，散热器不堵塞，免除了捅洗工作，延长了散热器和发动机的使用寿命。

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型排垢管的下部有孔的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例一。如图1、2、3所示，本实用新型其由过滤板2构成，在过滤板2上开有排垢口1，并设有沉积流道，沉积流道由主流道4和支流道3构成，主流道4与支流道3呈鱼骨状排列，鱼骨状的沉积流道的顶部连通排垢口1，在排垢口1上安有排垢管11，在过滤板2上布有过滤孔5。安装时，将本实用新型过滤板2安在散热器9的上水室7的底部，排垢管11伸出散热器9的底部，并安有排垢阀10。工作时，由散热器进水口8进入散热器的循环水，经过滤孔5过滤流下，滤去循环水的杂质，杂质则沉积在主流道4和支流道3上，并经排垢口1，排到排垢管11，定期打开排垢阀10，将杂质排出。同时本实用新型对从加水口6加入的水，也可起到过滤作用。

如图1所示，过滤孔5为长条孔，宽度以0.3～0.5mm为宜。支流道3与主流道4的夹角以30～60°为宜。如图2、3所示，主流道4向排垢口1倾斜，支流道3向主流道4倾斜，利于排垢。如图2、3所示，排垢管11为锥形，且大口朝上，排垢管11为三段，便于安装拆卸。

如图4所示，排垢管11的下部布有孔12，这样可将排垢管11与散热器的排水阀13连通，安装更为方便，而且不影响散热器的排水。

实施例二。如图5所示，在排垢口20上连通有支流道21，支流道21与连在主流道23上的支流道22方向相反，利于冲到支流道21处的杂质沉积。本实施例的其它结构与实施例一相同。

本实用新型过滤孔5的总面积大于散热器进水口8的面积，排垢管11下部的孔12的总面积不大于排水阀13的截面积。

本实用新型沉积流道还起到骨架的作用，沉积流道受水流冲刷面呈弧形。