[实用新型]汽车连续点火与电子密码防盗一体化装置

说明书

本实用新型是将汽车连续点火与电子密码防盗结合为一体的一种汽车电子设备。

目前，所使用的汽车点火系统有传统点火系统和电子点火系统，传统点火系统的断电器触点是一个大的电流开关，存在火花能量小，触点故障多、寿命短，对火花塞积炭和污染敏感，车速受限制等缺陷，因此，都在研究和使用电子点火系统。电子点火系统又分为有触点和无触点两类，有触点电子点火系统虽然克服了传统点火系统的缺陷，但仍保留了原机械触点，车速仍不适应发展要求，无触点电子点火系统克服了上述缺陷，但由于是单脉冲点火，效率仍不理想。近来，国际上又出现了点火技术新动态——连续脉冲点火系统，该系统是在一个点火期间，由一个500W的振荡器向点火线圈回路补充一定频率范围的功率以维持振荡，来实现连续脉冲点火。但存在火花能量小、效率低、设备复杂的缺陷。汽车防盗装置目前式样繁多，但尚无将连续脉冲点火与电子密码防盗结合为一体的装置，因而效果不佳。    

本实用新型的目的是提供一种新型的汽车连续点火与电子密码防盗一体化系统。

本实用新型是这样实现的：设红外光电传感器、点火脉冲控制器和15位电子密码防盗钥匙三部分，红外光电传感器用作无触点控制开关，点火脉冲控制器用作连续脉冲点火，15位电子密码防盗钥匙通过点火脉冲控制器实现密码防盗。红外光电传感器与点火脉冲控制器之间用3芯导线通过插头座连接，15位电子密码防盗钥匙插座与点火脉冲控制器之间用15芯导线通过插头座连接，构成一个完整的汽车连续点火与电子密码防盗系统。红外光电传感器由红外发光管、红外光敏管、光电管支架及光控盘组成。红外发光管和红外光敏管的工作面相对，安装在光电管支架上，再将光电管支架固定在汽车分电器的白金触点处，光控盘固定在分电器轴上，其弧形立面位于红外发光管和红外光敏管的工作面之间，上有与发动机缸数相同的遮光区或透光区。点火脉冲控制器装配在一个外壳带散热器的特制小金属盒内，由15位电子密码防盗锁、光敏触发器，点火脉冲发生器和放大器组成。点火脉冲控制器安装在发动机附近有利于散热处。15位电子密码防盗钥匙由15芯插头插座组成，安装在驾驶室。点火脉冲控制器受15位电子密码防盗钥匙和红外光电传感器的双重控制，只有在15位电子密码防盗钥匙的电子密码完全正确时，才能在红外光电传感器的控制下，输出连续点火脉冲，否则，无脉冲输出。由于采取了上述方案，实现了汽车连续脉冲点火和电子密码防盗的双重目的。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1 是本实用新型的主电路

图2 是红外光电传感器中的光电管支架图

图3 是图2的A-A剖面图

图4 是红外光电传感器中的光控盘构造图

图中，(1)——点火脉冲控制器，(2)——15位电子密码防盗钥匙，(3)——红外光电传感器，(4)——红外光敏管，(5)——红外发光管，(6)——弧形通道，(7)——光电管支架，(8)——光电管支架固定托，(9)——光控盘遮光区，(10)——光控盘透光区，(11)——光控盘底，(12)——光控盘固定孔，(13)——光控盘。

在图2和图4中，红外光敏管(4)与红外发光管(5)的工作面相对应安装在光电管支架(7)上，光电管支架(7)固定在光电管支架固定托(8)上，光电管支架固定托(8)水平固定在分电器的白金触点处。光控盘固定孔(12)套在分电器轴上并加固定，光控盘遮光区(9)与光控盘透光区(10)对应于光电管支架的弧形通道(6)的中间，当光控盘(13)在分电器轴的带动下旋转时，由于红外光敏管(4)受光控盘(13)上的遮光区(9)和透光区(10)的循环作用，使红外光敏管回路产生脉冲信号经带有插头座的连接导线送至点火脉冲控制器(1)中的G2。在图1中，G1为15位电子密码防盗锁，G2为光敏触发器，G3为点火脉冲发生器，G4、G5为点火脉冲放大器，D1、D2为稳压管，D3为硅二极管，C1～C5为电容，R1～R9为电阻，H为点火线圈。先由G1通过带有插头座的连接导线鉴别15位电子密码防盗钥匙的真伪，如为假，则光敏触发器G2封锁红外光电传感器(3)的信号输入，如为真，则红外光电传感器(3)产生的脉冲信号经光敏触发器G2控制点火脉冲发生器G3产生连续脉冲信号，再经放大器G4、G5放大后，输出至点火线圈的初级，次级将在火花塞上产生高能量连续火花。达到了汽车点火效率高、防盗能力强的目的，且设备简单，适用于各种新旧汽车。

本实用新型安装简便，按说明书规定，将红外光电传感器安装在分光器上，固定好点火脉冲控制器，用带有专用插头座的连接导线将其连接起来，即安装完毕，一般汽车维修人员根据本实用新型的说明书即可安装。

本实用新型使用简便，汽车司机下车时取出15位电子密码防盗钥匙，汽车即进入防盗状态；开车前，先将15位电子密码防盗钥匙插入15位电子密码防盗钥匙的插座内，汽车防盗状态被解除，即可正常发动汽车。