[实用新型]一种载物架无效
| 申请号: | 95201638.9 | 申请日: | 1995-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN2220975Y | 公开(公告)日: | 1996-02-28 |
| 发明(设计)人: | 赖方滉 | 申请(专利权)人: | 赖方滉 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨松龄 |
| 地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 载物架 | ||
本实用新型涉及附有滚轮与伸缩拉杆的载物架,特别涉及一种可借助该拉杆的拉伸或收缩动作而同时达到展开或收合滚轮的载物架。
就一般所常见可用以放置行李箱或篮子于其上的载物架而言,其不外乎是具有一置物平台、一对往上延伸的支架以及设于该平台下方的一对滚轮组,藉此使该平台上放置物品后,使用者可藉由推、拉各该支杆并利用该对滚轮组,以轻便地移动该物品,虽然,目前已有较进步的设计以使该对滚轮组可以收合,以减少其所占用的空间,然而在设计上,使用者仍必须俯身操作该置物平台,才可迫使该二滚轮组形成外张并可滚动的状态,因此在操作上仍非十分便利。再者一般的载物架其上的支架组是呈固定式者,因此仅折合该二滚轮组,将使其所能减小的体积也相当有限。
本实用新型的主要目的在于提供一种载物架,这种载物架具有可伸缩的支架组、可折合的滚轮组,而且仅藉由操作该支架组即可用以控制该滚轮的收合或伸展。
为实现前述的目的,本实用新型提供一种载物架,包括:一支架组,其具有相互平行且相隔预定距离的一对第一支杆,以及分别以可滑动方式穿套于各该第一支杆中的一对第二支杆,且各该第一支杆下端间设有一底座,而各该第二支杆上端间则设有一握把;一对滚轮组,分别枢设于对应的各该第一支杆下端,其各具有一摇臂以及枢设于该摇臂上的一滚轮,且各该摇臂上分别形成有可套设于对应的各该第一支杆下端处的一筒状身部;其中:各该第一支杆的周缘设有至少一第一槽孔,该第一槽孔沿平行于该第一支杆轴心的方向延伸一预定的长度;各该第二支杆的内部设有一牵引件,各该牵引件的下端延伸至对应的各该第一支杆内部,并于其上固设有一插销,各该插销又分别以其预定部位凸出于对应的各该第一槽孔外;各该滚轮组的筒状身部周缘上则分别设有对应于各该第一槽孔的一第二槽孔,并使对应的各该插销分别以可滑动方式穿置于其中,且该第二槽孔的延伸方向是与该筒身的轴心间夹一预定的角度而略呈螺旋状。
兹举一本实用新型的较佳实施例,并配合附图做进一步的详细说明如下,其中:
图1为本实用新型一较佳实施例的立体图,显示其滚轮组呈收合状态;
图2为本实用新型一较佳实施例的立体图,显示其滚轮组呈伸展状态;
图3为本实用新型一较佳实施例的立体分解图;
图4为本实用新型一较佳实施例沿图2中4-4方向的剖视图;
图5为本实用新型一较佳实施例中其滚轮组上摇臂的立体图。
请参阅各附图,本实用新型的载物架10主要是由一支架组12以及枢设于该支架组12下端的一对滚轮组14所组成。
该支架组12,包含有:一对第一支杆20;一底座22桥接于各该第一支杆20下端之间;一连接件24桥接于各该第一支杆20上端之间;一对第二支杆26分别以可上、下滑动的方式穿置于对应的各该第一支杆20中,一对卡止件28分别设于对应的各该第二支杆26的底端内部,其具有一簧片281以及一顶销282,各该顶销282分别对应于预设在各该第一支杆20上端与第二支杆26下端边缘上的一第一卡孔201、第二卡孔261。藉此,使各该第二支杆26于各该第一支杆20中向上拉伸至预定位置时,该簧片281即可迫使各该顶销282嵌入对应的各该第一、第二卡孔201、261之中,使各该第一、第二支杆20、26间形成定位状态。至于如何再予以压缩各该顶销282以释放各该第二支杆26,则除了可藉由将各该顶销282末端设成呈圆弧形以便于滑动之外,也可藉由外力予以推压,但该部位的构造已由同一申请人另案申请专利之中,且其动作与本案所欲用以控制各该滚轮组14张合者无关,因此不另赘述。
该对滚轮组14,分别包含有一摇臂40以及一滚轮46,该摇臂40具有以冲压方式成型的一筒状身部42以及由该身部42周缘向外平行延伸并相隔适当距离的一对支板44,该身部42以可枢转方式套设于对应的一第一支杆20下端;该滚轮46则又枢设于对应的二支板44之间,并可随该摇臂40于收合或伸展等二位置间摆动。
本实用新型其构造上的主要特征是在于:
各该第一支杆20,其下端周缘分别设有相隔一百八十度的二个第一槽孔30,各该第一槽孔30分别以平行于该第一支杆20轴心的方式延伸适当的长度,一第一环缘32凸设于该第一支杆20的周缘外,并位于对应的各该第一槽孔30上方。
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