[实用新型]汽车节油降污增力器无效

专利信息
申请号: 94239969.2 申请日: 1994-12-31
公开(公告)号: CN2222249Y 公开(公告)日: 1996-03-13
发明(设计)人: 刘以帆;余三省 申请(专利权)人: 刘以帆;余三省
主分类号: F02P7/063 分类号: F02P7/063
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 张政权
地址: 200137 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 节油 降污增力器
【权利要求书】:

1.一种用于汽车点火装置的汽车节油降污增力器,所述汽车点火装置包括蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞,其特征在于,所述汽车节油降污增力器包括经由所述分电器一触点可关断地与所述蓄电池串联连接的储能电路,以及与所述点火线圈之初级绕组串联连接的释能电路,所述储能电路包括储能器和与之串接的充电电路,所述释能电路包括所述储能器和与之串接的延迟放电电路。

2.如权利要求1所述的汽车节油降污增力器,其特征在于,所述储能器包括电容器,所述充电电路包括二极管。

3.如权利要求1或2所述的汽车节油降污增力器,其特征在于,所述延迟放电电路包括电感器。

4.如权利要求1或2所述的汽车节油降污增力器,其特征在于,所述延迟放电电路包括晶体管以及用以控制该晶体管动作的反馈线圈,所述反馈线圈的初级绕组串接于所述点火线圈之次级绕组与火花塞之间,所述反馈线圈的次级绕组跨接于所述晶体管的基极与发射极之间。

5.如权利要求1或2所述的汽车节油降污增力器,其特征在于,所述延迟放电电路包括可控硅以及用以控制该可控硅动作的反馈线圈,所述反馈线圈的初级绕组串接于所述点火线圈之次级绕组与火花塞之间,所述反馈线圈的次级绕组跨接于所述可控硅的控制极与阴极之间。

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