[实用新型]可拆卸停车场

说明书

本实用新型涉及一种停放车辆的停车场。

现有的停车场的设计很多，但对于停车场的可拆卸便于移动及停放大重量的汽车的多层结构的停车场考虑不够。

本实用新型的目的是提供一种采用独立构件，能拼装成多层结构的停车场。

为解决上述任务，本实用新型采取的技术方案如下：一种由平台、主梁、立柱、护拦及相互间的连接件装配而成的停车场，停车场的平台26由角铁1、角铁1′、角铁2及台板5组成，角铁1与角铁1′焊接成一长方形框架，框架中焊有起加强紧固作用的角铁2，台板5覆盖框架上，并与框架固定在一起，平台26固定在主梁29上，用于支撑车辆；

主梁29由工字形梁体13、筋板15、翼板16组成，筋板15用于加强梁体13，筋板15和翼板16可对应地焊接在梁体13的不同位置，用于主梁之间的连接，主梁29两端车有螺孔，可用于主梁与立柱27连接；

立柱27由柱体30、顶板6、底板9、筋板7、角铁8组成，顶板6焊接于柱体顶端，并用筋板7加固，顶板6将立柱与上述主梁连接起来，支撑连接主梁，底板9焊接在柱体的底端，可用角铁8加固，底板用于将立柱固定在地基上或在多层车库结构中，与下层台面的连接和固定。

本实用新型在立柱之间通过拉棒31和拉棒32连接加固，提高本停车场的承重能力和稳定性能。

本实用新型采用独立构件组成，便于安装、拆卸、运输，并可组成多层停车场结构，减少土地的占用，另外通过立柱之间的拉棒加固使本停车场能够承重大型车辆，稳定性能好。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

图1是停车场的双层立体结构示意图；

图2、图3是图1中平台26的结构图，图2是图3沿平台26的AA′线的剖视图；

图4、图5和图6是图1中立柱27的结构图，图4是立柱的结构示意图，图5是图4所示立柱顶板6的结构示意图，图6是图4所示立柱底板9的结构示意图；

图7、图8、图9和图10是图1中主梁29的结构图，图7是主梁的正视示意图，图8是主梁的俯视示意图，图9是图7主梁沿CC′的剖视图，图10是图8中F部分放大图；

图11是本实用新型联接件——角钢结构示意图；

图12是本实用新型另一联接件——联板的示意图；

图13是本实用新型的平面布置图；

图14是图13平面布置图中G部分的放大图；

图15是图13平面布置图中拉棒31的结构示意图；

图16是图13平面布置图中拉棒32的结构示意图。

图1所示为停车场的双立体结构示意图。停车场台面由平台26拼接而成，并与主梁29相连接，主梁29由立柱27支撑，立柱27通过底板与地面或下层平台固定。

图2和图3是平台26的结构图。该平台26由角钢1、角钢1′、角钢2、扁铁3、花纹板5组成。角钢1与角钢1′焊接成一长方形框架，在框架内等间距焊有加强作用的角钢2及扁铁3，平台的台面由花纹板5覆盖而成，图2中的螺孔4用于与主梁固定及连接不同台面26，起紧固作用。

图4、图5、图6为图1中所述立柱的结构图。图4所述立柱结构中，标号30为立柱的钢筋柱体，顶板6焊接在柱体30顶部，在顶板6与柱体30之间焊有加强筋板7，底板9焊接在柱体30的底部，在柱体30与底板9之间焊有起加强作用的角铁8。图5所示立柱顶板示意图中，标号7为顶板与柱体之间的筋板，标号10为顶板上的螺孔，用于固定图1所示的主梁29及其它部件。图6所示为立柱底板的示意图，标号8为焊接于柱体30和底板9之间的角铁8，底板可用螺栓通过底板9上的螺孔11，将底板9固定在地面或水泥桩或者多层车库的下层立柱或平台上。

图7、图8、图9、图10为图1所述主梁的结构图。图7所述主梁13为工字型钢材，两端打有螺孔12，用于梁与梁之间的固定和连接。在主梁尚CC′处焊有筋板和翼板图9即为图7中主梁尚CC′的剖视图，筋板15焊接在工字钢一侧，起加强作用，翼板16焊接在主梁另一侧用于连接其他主梁。图8为图7中主梁的俯视图，两端打有螺孔14，用于固定和连接图1所示的台面26，图10为图8所示主梁F部分的局部放大图，螺孔14分布在主梁工字钢的两翼上可用螺栓与台面连接。

图11为联接件角钢的示意图，角钢由17和18两块组成，在17和18上分别打有相应的螺孔，通过螺栓，角钢可将图1所示的主梁与主梁、主梁与立柱联接起来。

图12为另一联接件：联板。通过联板上的螺孔21，用联板可将图1所述主梁、立柱和台面，相连接起来。