[实用新型]快速升降式千斤顶无效
| 申请号: | 94218458.0 | 申请日: | 1994-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN2238823Y | 公开(公告)日: | 1996-10-30 |
| 发明(设计)人: | 范朝来;范永杰 | 申请(专利权)人: | 范朝来 |
| 主分类号: | B66F3/08 | 分类号: | B66F3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528200 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快速 升降 千斤顶 | ||
本实用新型属于一种起重工具,是一种具有快速升降功能的千斤顶,特别适合作轿车的随车维修工具。其发明中的核心“自动开合式半螺母装置”除用于千斤顶外,还可用于手工台虎钳、机床平口钳、机床滑台、建筑用手脚架及其它用螺杆螺母运动副而又需要快速越过空行程的装置上。
图1-I是目前常用在汽车维修中的一种换汽车轮胎的千斤顶结构原理示意图,由底座10.5、托顶10.6、四个带扇形齿轮的连杆10.1~4、螺杆4、左铰链轴O2、右铰链轴O1、平面轴承10.8、保险销10.10、绳索10.11以及与右铰链轴O1制成一体的铰链轴螺母“K”组成。螺杆4左端与铰链轴O2相连接,右端螺纹部分与铰链轴O1一体的螺母“K”相配合。工作时当人们转动螺杆4,通过螺母“K”的作用使左、右两铰链轴O2和O1之间距离缩小或增大,通过连杆机构的作用,则托顶10.6就将汽车W升起或落下。其缺点是因螺母“K”是整体的螺母,不能快速越过空行程,所以工作效率低。
本实用新型目的在于克服上述缺点,提供一种具有快速升降功能的千斤顶。
本实用新型的技术方案是将原图1—I中设在右铰链轴O1上的整体螺母“K”改为图1-II和图1-III中的一种“快速自动同步合式半螺母装置F”,(以下简称“F螺母”),其余槽同-其特征为:“F螺母”可设在某一个铰链轴上,如图1-II中的右铰链轴“O1”上,其螺杆4的右部外园上有螺纹与其“F螺母”中的相应半螺母相配合,而其螺杆4的左部端头穿过左铰链轴O2中心孔与输入转动力矩的“传动装置相连接(如手柄接头、变速箱、电机等);其“F螺母”也可同时分别设置在千斤顶的两个铰链轴“O1”和“O2”上,如图I-III所示,但这两个“F螺母″以及相应与其配合的螺杆4的左、右两部分的螺杆,其螺纹的螺旋方向要相反,如设置在左铰链轴O2上的“F螺母”和相配合的螺杆4左部上的螺纹是左旋扣(或右旋扣),则设置在右铰链轴O1上的“F螺母”及相应配合的螺杆4右部上的螺纹必须是右旋扣(或左旋扣),另其转动螺杆4的传动装置可设在螺杆的一端。“F螺母”由:(1)支承座;(2)1个或多个半螺母;(3)半螺母自动同步开合机构组成。螺杆上有螺纹,穿过″F螺母″中的支承座的支承孔与相应的半螺母及其自动开合机构相配合。这三个组成部分的特点:(1)支承座:其上设有与应用载体(如千斤顶)相连接的部分(如铰链轴)、与螺杆相连接的部分(如支承孔)、与半螺母相配合的部分、还设有限位机构、保险机构、快慢速变换机构;(2)半螺母,其数量为1个或多个,其上设有不大于半周的内螺纹、升降滑动导轨、产生并传递升降力的外周面和执行件(如凸轮廓线、面凸轮导销),有时半螺母上还设有与实用载体相连接配合的构件(如铰链轴、支承定位面);(3)″半螺母自动同步开合机构″具有:自动同步过载离合机构、螺杆半螺母相对开合的″相对开合执行机构″包括柔性合牙刚性自锁式的开合执行机构(以下都统简称为“开合执行机构”)、半螺母合牙后的自锁机构和开合行程的限位机构、千斤顶起升后防止半螺母发生意外突然分离的保险机构、使千斤顶下降时能具有慢速功能的快、慢速的“变速操纵机构”。
本发明的优点在于因采用了“F螺母”,使千斤顶具有快速越过空行程的功能,提高了工效,特别是快速下落时冲击较大,正好轿车设计有完善的弹簧和轮胎的抗震系统,这潜力得到了充分利用。此外,若安装上电动机,当把汽车W顶升后,下落时,只要电动机刚一反转,汽力即刻可在重力作用下立即下落,故下落时还能节省电力。
附图说明
图1-I为用现有技术右铰链轴O1为整体螺母“K”的千斤顶的构造原理示意图。
图1-II为采用本发明的“F螺母”和电机减速传动装置后的一种“电动型具有快、慢速升降功能的千斤顶”。
图1-III为在左、右铰链轴O1和O2上分别都设有“F螺母”的千斤顶示意图。
图2-I为“开合执行机构”为内弧式凸轮副和钣簧的实施例主视图。图中,螺杆4呈“M”向转,内、外牙齿处于啮合状态。
图2-II为图2-I中的A-A剖视图(之一)表示螺杆4作“M”向转动,两个半螺母的内螺纹正与螺杆螺纹相啮合工况图。
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