[实用新型]发动机节油器

说明书

发动机节油器是关于内燃发动机工作过程中节省燃油、消除排烟和增大功率的一种装置。

节约能源已成为当今社会十分关注的重大课题。内燃发动机在工作过程中受到各种自然条件影响，如汽车受到路面状况影响，拖拉机受到土壤状况影响，频繁地出现负荷变化，这种变化使操作人员无法作出改变供油量的反映，因此，发动机常处在非经济工作状态，不是供油过少就是供油过多，产生黑烟燃烧不全等问题。

专利号为94201330.1的技术在解决这一问题方面取得了一定成绩，其节油的效果已为实践所证明。但由于其结构不够完善，不仅体积较大，且节油效果仍未达到理想水平

本实用新型的目的是在现有技术的基础上设计一种体积更小，节油效果更好的的内燃发动机节油器。

这种发动机节油器，用于各种内燃发动机特别是用于行走车辆内燃发动机上。它是由飞锤式调节机构及与之相接的供油控制机构组成。其特征是供油控制机构由转速调节装置、油门调节装置与负压调节装置组成。这种发动机节油器由发动机带动运转。油门调节装置与发动机汽化器（汽油机）或调速器（柴油机）联接，负压调节装置安装在汽油机进气道某部位，负压调节装置中的负压调节阀（8）是中空的回转体，共外表面上有开口联通进气道，柴油机可不用负压调节装置。油门调节装置设有浮动调节器（7），浮动调节器内装有浮动器弹簧。转速调节装置由调节帽（4）和套在调速轴（5）上的调节弹簧（3）组成。

发动机节油器的应用使发动机随负荷变化随时自动调节供油，使发动机经常处在经济工作状态，同时油料燃烧完全减少排气烟雾，达到节油消烟增力效果。

下面结合附图做进一步说明：

当发动机因负荷变化引起转速改变时，飞锤式调节机构（1）的反映传到转速调节机构（2），改变调节弹簧的予紧度会影响油门调节装置对发动机转速的敏感程度。浮动调节器（7）内的浮动器弹簧使得当油门踏板（或手柄）固定时调速轴（5）可以轴向移动。调速轴的左右移动一方面使油门操纵杆（6）摆动改变供油状态，使供油更合理，另一方面使负压调节阀（8）回转，当其外表面上的开口与阀座开口（10）重叠时，进气道（11）与大气联通，使气缸充气系数增加，空气比例增大，混合气变稀。上述两个方面均可在现有技术基础上更有效地实现节油。

图1，是发动机节油器的整体示意图。

图2是负压调节阀示意图。

以上工作过程给出了发动机节油器在车用发动机上应用的一个实施例，这种发动机节油器还非常适用于农事作业的固定机组上。