[实用新型]车内无线电通话器免持听筒的固定装置

说明书

本实用新型涉及一种车内无线电通话器免持听筒的固定装置，尤指一种能使无线电通话器于车内使用时定位，可免持听筒及能安全驾驶的固定装置。

随着科技的进步，无线电通话器（如大哥大）的使用日益普及，然而在使用上却有以下缺点：

1、在车上使用时，驾驶者一手握方向盘，一手持通话器通话，严重影响行车安全。

2、市售大哥大免持话筒的固定方式，有的是钻孔锁置于驾驶座排档附近；有的是直接套插在车内点烟器上，其使用不是固定不良，就是要钻孔固定而破坏车体，加上装设位置低，开车时操作不便；还有的则是固定于仪表板上的台座，挡住视线，极不安全。

因此，如何解决以上缺点，提供一种安全、又方便的车内通话器固定装置，已成为无线电通话器使用者所急需解决的问题。

本实用新型的目的在提供一车内无线电通话器的固定装置。

本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种车内无线电通话器免持听筒的固定装置，包括一夹持部、一管体、一连杆及一通话器固定座，利用一般汽车于车前窗下方均有通风口的特点设计一夹持部，而夹持部本体上套设有一高度调整杆及一滑板，该高度调整杆及滑板的侧边设有的单斜齿的齿列，分别与本体上的座孔及滑槽上所设的单向卡结齿相卡结，使其仅能作单向位移，以紧抵车前窗，而夹持部背面的固定栓则套插于送风口内侧缘，形成一三向夹持，将无线电通话器免持听筒固定于车内。

本实用新型的优点是它能提供安全又方便的车内通话器的固定装置，不但能有效地固定，可免持听筒，又能安全驾驶。

图1为本实用新型装置的立体示意图；

图2为本实用新型装置实施例的立体分解图；

图3为本实用新型夹持部背面螺孔分布的示意图；

图4为本实用新型的操作示意图；

图5为本实用新型的另一操作示意图；

图6为本实用新型实施例立体图。

首先，请参阅图1所示，其为本实用新型装置的立体示意图，图2则为本实用新型装置实施例的立体分解图，其包括：

夹持部1，其末端与一管体2连结，而夹持部本体上分设有若干贯通孔14（用以供汽车送风口空气送出通过），在该本体1两侧设有一座孔13，以套插一冂形高度调整杆11，在高度调整杆11其左、右杆体的一侧分别设有一单斜齿的齿列111，而座孔13在其一侧相对应于该高度调整杆11的齿列111的孔口缘，设有一卡结齿131与之单向卡结，并作为该高度调整杆11向上移位的方向限制，另在本体1中央部亦开设有一凹入部16，而该凹入部16的两侧各设有一滑槽161，以提供一滑板12作限位滑移，另滑槽161的侧缘设有卡齿162与滑板12两侧单斜齿的齿列121单向卡结限位，使该滑板12仅能作单向向外推移，而在凹入部12中间则设有一抵紧弹片163紧抵该滑板12的背面，至于夹持部本体1的底面两侧，则设有若干相对应的螺孔17（如图3所示），提供固定栓15与之螺结；

一管体2，其为一可伸缩弯折的管体，其两端分别与夹持部1、连杆3相连结；

一连杆3，一端则与一通话器固定座4相连结，另端与管体2相连结；

一通话器固定座4，呈一内凹设计，以置放通话器6。

由上述元件组合，当将无线电通话器免持听筒固定于车内时，只须将夹持部1底面两侧的一对固定栓15螺接于适合于汽车平台7的送风口71间距的螺孔17后，再将该对固定栓15插入该送风口71内，并将滑板12向外推移并紧抵于车前窗的挡风玻璃W，由于滑板12的侧边齿列121为一单斜齿恰与滑槽161的卡齿162单向卡结限位，同时，抵紧该滑板12的背面，使滑板12仅能单向紧抵车前窗，不致松脱，如图4所示（反之，也推回滑板12，只须用力下压使抵紧弹片163下压，滑槽的卡齿162与滑板12的齿列121脱离卡结状态，即可向内滑移），再将高度调整杆11向上拉出，由于该高度调整杆11的侧边也设有单斜齿的齿列111，恰与该座孔13孔口缘的卡结齿131形成单向卡结，以防止高度调整杆11下压，如图5所示（如欲将高度调整杆11下压，只须将高度调整杆11稍往另侧倾斜，即可使卡结齿131与杆体齿列111脱离卡结状态，并可往下压），因此，当滑板12、高度调整杆11紧抵送风口71，形成三向固定，使夹持部1紧固定位，由管体2的可调弯折的特性，扶正通话器固定座4使之恰贴放于汽车前窗W后缘的平台C，并在固定座4的背面贴一双面胶，使其粘贴于汽车平台C，而完成本实用新型的车内固定，如图6所示，达到安全行车及通话的目的。