[实用新型]荷重式汽车防盗报警器

说明书

本实用新型涉及一种汽车防盗技术防卫装置，属汽车电器。

目前，汽车防盗报警器，不论是红外式或感应式，均为防止窃贼打开车门，一旦车门被打开，即失去防护作用同时均不能防止车载货物的丢失。未见有利用汽车荷重变化来进行报警或控制的防盗防护装置及报导。

本实用新型是为了克服目前市售各种汽车防盗报警器的缺陷而提供的一种制造简单、价格低廉可安装在各种汽车上，既可防止汽车丢失，又可防止货物丢失的防盗报警器。

本实用新型的工作原理是利用汽车荷重弹簧在荷重量发生变化时必定产生的形变，测量这一形变量，转化为电信号，并送给微处理计算机进行数据处理，达到报警和控制的目的。任何汽车及所载货物的被盗均需要有人进入车内或趴上车厢才能发生，这就使汽车的荷重发生了变化，也就是汽车的荷重弹簧将发生形变。因此，即使司驶人员在离车时忘记锁上车门，或忘记取下点火启动钥匙，只要有人进入车内，就能及时报警并切断点火电路。本荷重式汽车防盗报警器的特征在于：在汽车大梁与荷重弹簧之间安装一个位移传感器，且位移传感器和一个振荡器装在一起。当弹簧产生形变时，传感器将形变量通过振荡器转化为一频率变化的电信号送至安装于驾驶室内的计算机控制小盒。由于传感器和振荡器装在同一个屏蔽小盒内，因此不会受到外界的电磁干扰。由于传输至计算机的电信号是频率信号，传输过程中，不会产生频率畸变，保证了工作的稳定可靠。同时计算机可直接记数频率值而无需进行模数转换，从而简化了设备，降低了成本。

附图1是本实用新型的原理方框图。图中（1）是位移传感器，安装在汽车大梁和荷重弹簧之间。它可以是变电容式传感器，也可以是可变电感式传感器，一般小客车安装于驾驶员一侧的前轮附近，载货卡车可装在后轮轴与大梁之间，也可以前后各装一个。图中（2）是振荡器，由电容或电感构成的传感器是它的振荡回路。当电容量或电感量发生变化，振荡频率也随之变化。振荡器和传感器装在同一个屏蔽小盒内。图中（3）是计算机，它对振荡器输出的位移－－频率信号进行计数，并根据设定的频率变化差值，输出多种信号给控制电路。图中（4）是控制电路。它由放大电路和继电器组成，根据计算机提供的信号，控制汽车喇叭和灯光发出多种声光报警信号，并根据设定的时间切断汽车点火电源。图中（5）是电源回路，由于汽车电源为12V.DC，计算机需用电源为5V.DC，该回路起降压和稳压作用。

本报警器无法在车外进行破坏，当切断传感小盒的电源和信号线时，振荡停止，也即产生了频率变化，立即报警。

附图说明：图1是荷重式汽车防盗报警器的原理方框图

图2是电容式传感器结构图

图3是电路原理图

本实用新型的实施例：

位移传感器（1）采用电容式传感器，其结构是附图2，图中分别为电容器的两个园筒形极板，其中内极板和位移传导杆相连，⑥分别是外电极的定位座，⑦是内电极定位铜管，⑧是内电极铜制定位端头，⑨是复位弹簧，内电极通过⑦⑧⑨与外壳连接成为电极的接地端。⑩为金属屏蔽外壳，（11）为伟感器固定板，（12）为振荡器印制板。当顶在汽车荷重弹簧上的传导杆随弹簧产生位移时，内电极随之变化，使电容量发生变化。

本实施例采用集成块NE555按标准线路组成RC无稳态振荡器（2）.见附图3。当R1.R2.分别为30KΩ.和100KΩ时，配用前述的位移传感器，位移量为0.5毫米，频率可变化1.5KC。振荡器和传感器装在同一个小盒内，该传感器振荡小盒总共有三根外接连线，即：电源十、电源一、与信号输出线。

本实施例中计算机（3）采用8031单片微处理器（CPU），2716为程序存贮器（EPROM），由8031的T1口输入频率信号进行定时计数，8031的P10，P11输出位控制信号。

本实施例中的控制电路（4）由NPN三极管Q1.Q2和继电器J1，J2组成，Q1，Q2接收由计算机8031P10，P11口送来的信号进行直流放大，控制J1，J2的吸合、释放，J1的接点，控制汽车喇叭、车灯发出不同长短间隔的声光报警信号，J2控制切断汽车点火电源。

本实施例中的电源采用7805集成块，将汽车电源12V，降低为5V。

本实用新型的优点是：加工容易，成本低廉，安装方便，可安装在客车，货车等各种车型的汽车上，可同时对汽车车体和所载货物进行防盗监控，不怕在车外进行破坏，感度为20kg。