[实用新型]五通碗组防松装置

说明书

本实用新型为一种五通碗组防松装置，是提供一种可有效降低不良率、减少成本的自行车五通碗组，主要将五通管中互相套设的正牙碗与中管相对端分别设有调整锥面与锥形套合端，而利用锥度迫紧。

一般自行车五通管即设于自行车的车架下方中间，其内部贯穿有一结合脚踏板的中轴，请参阅图3所示，中轴40的一侧设有锥型块41以套接一锥型珠巢42，而另侧则套设一八角正牙塞43藉以套设另一锥型珠巢42，两锥型珠巢42分别置于一中管50的两端，而中管50一端是直接与五通管60螺设，另端则先套设一正牙碗70以后，再藉正牙碗70与五通管60螺设；其中，正牙碗70是于朝向五通管60内部的一侧设一套合孔71，以与中管50的套合端51套设。而一般皆知，具有轴、孔配合关系的零组件，为使组装方便，故于制造时，轴径必略小于孔径，故五通管组中，正牙碗70与五通管60间，及正牙碗70与中管50套合端51间需为一余隙配合，当然，余隙愈小，两者间的配合愈精密，但零件在加工制造时难免因为操作人员的疏失、刀具的磨损、或机械本身的精确度问题，而产生误差，致使配合时产生余隙过大的情形，使得骑乘踩踏时产生噪音。

相同的，藉由螺纹螺设的正牙碗70及五通管60间亦无法紧迫，而在自行车骑乘时不断地震动下，正牙碗70也极易产生松脱，使得五通管60内的零组件松动，以致于传动不确实、极易发生危险。

但若唯恐配合余隙过大、产生噪音，而将公差制订得极小时，则动辄产生不良品，且亦必需购买极精密的加工机械制造，徒增制造成本，另一方面，公差太小的产品，亦不容易组装，而增加装配的困难度。

由上述可知，现有的五通碗组装置，由于无适当的迫紧设计，致使产生零件松动、噪音及徒生危险的缺陷，而若欲防止所述的弊端，而将公差制订得极小时，又徒增制造成本、降低利润，故现有五通碗组实有加以改良的必要。

为改善上述现有五通碗组的缺陷，本实用新型的主要目的在于：提供一种五通碗组防松装置，将五通管内相互配合的正牙碗及中管间设计为锥度配合，而藉由锥度调整补偿加工时不可避免的误差，同时藉以迫紧正牙碗与五通管，而获得稳固的套合关系。

本实用新型所提供的五通碗组防松装置，主要于五通管两端分别螺设一正牙碗、及一中管，而设于中管另端的套合端并套设于正牙碗内，其特征在于：正牙碗与中管相对端分别设有调整锥面与锥形套合端，使其呈锥度配合。

本实用新型五通碗组防松装置，其由于将正牙碗及中管间设以锥度配合，而衍生了诸多优点，诸如：

1.便于制造：由于本实用新型的锥度设计具有补偿误差的功能，故制造公差不需限得太小，较方便制造，亦不易产生不良品。

2.制造成本低：由于本实用新型便于制造、不良率低，故可有效降低制造成本。

3.配合度良好：由于锥度配合的产品具有调整、迫紧的作用，使得正牙碗与中管间可得紧密的配合，另一方面，其亦可使正牙碗受到扩张的压力，使正牙碗与五通管间得到紧密配合的效果，故整组五通碗组的配合度极好。

4.不会产生噪音，且安全性高：由于本实用新型可使整个五通碗组的配合良好，故不会有间隙及噪音的产生，更不致有松脱的疑虑、安全性高。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

图1为本实用新型的平面组合剖面图。

图2为本实用新型的部份放大平面组合剖面图。

图3为现有五通管的平面组合剖面图。

请参阅图1、图2所示，其中图2所示为五通碗组的其中一端，另端因与现有装置相同，故不再示出，本实用新型所提供的五通碗组防松装置，其大部份结构皆与现有五通管装置相同，即于五通管30两端分别螺设一正牙碗10及一中管20，中管20另端并套设于正牙碗10内，而中管20内部两端分别套设一组锥型珠巢42，藉以抵迫中轴40的锥型块41，使中轴40于五通管30内得以顺畅地旋转。而本实用新型与现有结构不同处在于：正牙碗10与中管20间相对设有锥度。如图1的平面分解图所示，本实用新型是于正牙碗10朝向中管20的该端内侧设计为调整锥面11，而中管20则相对设有锥形套合端21。

本实用新型的组装调整情形则请参阅图2所示，由于正牙碗10与五通管30螺合时，必会产生些许间隙否则就无法螺设，而本实用新型的正牙碗10调整锥面11与中管20套合端21间是呈锥度配合，纵使因制造时不可避免的因素，而产生些许误差，但其可藉由正牙碗10的不断螺锁前进，使其与中管20套合端21间愈形紧迫，而产生补偿误差的效果。

另一方面，当正牙碗10与中管20间相对迫紧时，即会使正牙碗10受到扩张的压力，使其与五通管30形成紧迫的状态，以避免正牙碗10在骑乘自行车时因所产生的震动而松动，故可得以稳固的结合关系。