[实用新型]小轿车电控液压软式自动篷

说明书

本实用新型涉及一种小轿车电控液压软式自动篷，属于豪华轿车和一般轿车自动篷的机械结构装置。

现在的小轿车分敞篷和闭篷两种车型，各有各的用途和优点。经检索，还没有发现兼有两种车型功能小轿车。

本实用新型的目的是提供一种具有电控液压软式自动篷的小轿车，它兼有敞篷车和闭篷车两种车型的优点。

本实用新型的目的是这样实现的，它是由平面四杆机构构成的可伸缩篷架和篷布组成的，可伸缩篷架采用多杆多级结合联动的复式结构，由开关起动电机，进而带动油泵、使油缸工作，活塞杆顶出和收回篷架。

下面将结合附图和实施便对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为篷架收缩后成敞篷车的示意图。

图3为篷布收缩折叠示意图。

图4为篷架半折叠状态示意图。

由图1可知，可伸缩篷架由安装在车后部两侧的伸缩架和篷布支杆组成，伸缩架由水平杆，斜立杆和水平杆控制连杆组成，水平杆由前杆2和中杆8铰链组成，其铰接点在其对接面的上端，在中杆8的后端固接一V型杆18，V型杆18底端通过销轴固定在斜立杆10上部的通槽内，斜立杆10底端通过销轴固定在车体侧壁上，前杆2前端设有锁紧钩1，斜立杆10中部与活塞杆14铰接，油缸15后部与车体为轴连接。水平杆控制连杆由前连杆4，支撑杆6、中连杆7、后连杆13组成，前连杆4、支撑杆6、中连杆7的一端为轴连接，前连杆4和支撑杆6的另一端分别与前杆2和中杆8的对接端为轴连接，中连杆7的另一端与斜立杆10的顶端为轴连接，后连杆13与V型杆的一端为轴连接，后连杆13的另一端与车体侧壁为轴连接，篷布支杆由篷布折叠杆3、5，支杆9、后支杆11、后连杆16、篷布架12组成，篷布架12固定在篷布上，篷布折叠杆3、5的一端与同一篷布架12为轴连接，篷布折叠杆3另一端与前杆2的中部为轴连接，篷布折叠杆5的另一端与中连杆7的中部为轴连接，支杆9固定在斜立杆10的上部，其另一端与篷布架12为轴连接，后支杆11的一端与篷布架12为轴连接，其另一端与V型杆为轴连接，其中部与后连杆16一端为轴连接，后连杆16与斜立杆10的中部为轴连接。

篷布为两层以上，分外蒙皮和衬里。

本实用新型的工作原理如下：

按动设在前仪表盘上的控制开关，电机、油泵、油缸15工作，活塞杆14顶起斜立杆10，中杆8在后连杆13的作用不平行升起，中连杆7同时动作，在支撑杆6的支撑下推动前连杆4，前连杆4又推动前杆2作弧线移动，篷布折叠杆3和5也同时动作展开，后支杆11在后连杆16的作用下也同时抬起把篷布后部撑起。直到前杆2和中杆8连接轴下的两端面顶住，前杆2前端搭在挡风上为止，此时在限位作用下，电机停转，油泵、油缸活塞杆停止工作，整个动作结束，前端锁紧钩用锁紧手柄锁紧（锁紧手柄未画）。

收缩时，先松开锁紧钩，按动开关，活塞杆14拉回斜立杆10，中杆8在后连杆13的作用下平行降下，前杆2在中连杆7和前连杆4的拉动下弧线移动折回，篷布折叠杆3和5同时折叠，后支杆11在后连杆16的作用下折回，限位停止，收缩完毕。

图中，17是篷布，篷布折叠杆3和5的作用是：篷布伸开和收缩时不碰人头。

图2是没有篷布时的收缩折叠形状，实际上达不到如图水平位置。篷布折叠占一定的空间位置，此折叠图形视篷布的多次折叠厚度应往右上方倾斜一定的角度。

本实用新型的优点是结构简单，动作灵活，使一部车兼有两部车的效果，因此，该种车具有很大的潜在市场。