[发明专利]双层分节车无效

申请号：	94115424.6	申请日：	1994-08-18
公开（公告）号：	CN1072574C	公开（公告）日：	2001-10-10
发明（设计）人：	皮特·博卢迪勒	申请（专利权）人：	戴姆勒－克莱斯勒铁路系统有限公司
主分类号：	B61D1/06	分类号：	B61D1/06
代理公司：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所	代理人：	卢宁
地址：	德国***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	双层分节
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【权利要求书】：

1.双层分节车，包括，用关节连接的头部车厢和中间车厢(1，2，3，4)，在连接关节情况下的单轴转向架，在中间车厢中的车口和连接关节情况下的通道，其特征在于：该双层分节车由装备有联结器(14，15)的、可按照运行条件接合和分离的双层中间车厢(1，3，4)及双层头部车厢(2)构成，以及在双层中间车厢(1，3，4)之间的，在连接关节情况下的通道是双层的每一层的通道，即在下层和在上层各自有一个单独的通道。

2.按权利要求1所述的双层分节车，其特征在于：

该中间车厢是较短的结构，因此，它可以容纳4至8个，最好6个座位排。

3.按权利要求1所述的双层分节车，其特征在于：

该双层中间车厢(1，3，4)具有一个可驱动的单轴转向架(6)和头部车厢(2)至少具有一个主动轴。

4.按权利要求1所述的双层分节车，其特征在于：

该双层中间车厢(1，3，4)具有一个可下降的带凸缘轮(22)的辅助运行架(21)和最好具有一个能实现调在运行的并与凸缘轮(22)相连接的电机/传动装置单元(23)。

5.按权利要求1所述的双层分节车，其特征在于：

该双层中间车厢(1，3，4)在一端部置有一个圆周闭合的并与双层中间车厢外轮廓一致的过渡气囊(17)和在另一端部置有一个在端框表面(20)中容纳这过渡气囊(17)的零件(25)。

6.按权利要求5所述的双层分节车，其特征在于：

该零件(25)的下边水平部分设置成带可拆翻倒边件(24)的踏板(26)。

7.按权利要求6所述的双层分节车，其特征在于：

置有一个可形成车端部的结束壳体(27)，其可安装和固定在一个双层中间车厢(1，3，4)的零件(25)上并装有车尾灯(28)。