[发明专利]手动链滑车无效
| 申请号: | 94108112.5 | 申请日: | 1994-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN1063406C | 公开(公告)日: | 2001-03-21 |
| 发明(设计)人: | 上野仪雄;和田保雄 | 申请(专利权)人: | 象印链滑车株式会社 |
| 主分类号: | B66D3/16 | 分类号: | B66D3/16 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 刘志平 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手动 滑车 | ||
1.一种手动的链滑车,它包括:一对边板;一个载荷滑轮,它可转动地支承在这对边板之间,而绕在它上面的是一载荷链;一个起动机构,它设在上述这对边板中之一块的外侧,并有一个用来起动此载荷滑轮的手轮以及一个接附到这对边板中之一用来覆盖此起动机构的轮罩,还有用于绕在该手轮之手链的引入孔,其特征在于:在所说的引入孔之间设有一个罩支承件,此支承件的侧表面面朝手链用的引入通道并界定出引入孔的下部孔边缘,此支承件上还有一个用来接受位于这些引入孔之间的轮罩的轮罩接受部,同时此支承件是用拉杆螺栓与该轮罩一起紧固到所说边板之上的。
2.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:上述的各个侧表面配置成与所说手链用的引入孔相分开。
3.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:所说罩支承件是由抗振材料制成。
4.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:所述轮罩具有一带弧形剖面的,配置在手链引入孔的下部间的短的罩接合件,并具有一个形成在该罩支承件的轮罩接受部中且适合与上述罩接合件之内表面相配合的配合面。
5.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:所说罩接受部具有一底座,此底座上坐落着前述轮罩的内表面,同时在此底座与轮罩的内表面间设有吸振材料。
6.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:所说轮罩沿径向位于上述手轮之外周边部分之外,且包括一上侧部,此上侧部有一罩侧壁延伸到它的朝向它的左侧与右侧的下弯部分,此左、右侧部具有手链的引入孔并沿所说手轮的外周边部分延伸;还包括一下紧固部,它以相对于所说手轮之外周边部沿径向外凸的形式与该侧部的下部相结合,此下紧固部可落定于上述罩支承件上并可由拉杆螺栓与此罩支承件紧固到一起。
7.如权利要求1所述的手动链滑车,特征在于:此手动链滑车还包括:一个接附部,它设在上述轮罩为所说拉杆螺栓所紧固的部分与此拉杆螺栓之间;一个保持部,它可为所说之边板接合与保持;一个导向部,它形成在此保持部与导向部之间,面向所说手轮且导引绕在此手轮上的手链,使得此手链导板能够通过紧固拉杆螺栓而固定在所说边板与所说轮罩的紧固部分之间。
8.如权利要求7所述的手动链滑车,特征在于:所说手链导板的接附部具有一个与该轮罩之紧固部分之罩侧壁的内表面相重合的外表面。
9.如权利要求7所述的手动链滑车,特征在于:所说手链导板的导向部具有分别凸向前述手轮轮缘的相对峙的鼓出部,而这些鼓出部在与相应轮缘对峙时保持一小于手链宽度的间隙,以与其间之轮缘在一起为手链界定出一导向通道。
10.如权利要求7所述的手动链滑车,特征在于:所说手链导板是由抗振材料制成。
11.如权利要求7所述手动链滑车,特征在于:在所说手链导板导向部的表面上,至少是在手轮侧的表面上,形成有一种抗振涂层。
12.如权利要求7所述手动链滑车,特征在于:在所说手链导板的接附部与所说轮罩之紧固部之间设置有一种吸振材料。
13.如权利要求7所述手动链滑车,特征在于:所说手链导板的接附部是固定到前述轮罩的紧固部之上。
14.如权利要求7所述手动链滑车,特征在于:所述手链导板的保持部上设有从其端部突出的一个凸耳,而前述边板上则设有一用来接纳此凸耳的配合孔。
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