[实用新型]摩托车滑行节油器

说明书

本实用新型涉及摩托车上节油器，属于摩托车上齿轮箱里后轮轴上滑行节油器。

现有皮带传动的摩托车，由发动机的动力传给齿轮箱，经齿轮箱传动给后轮驱动行驶；给油就行驶，回油就停车，这套传动磨损大，耗油量高；下坡路也要加油，不加油滑行不了几十米就停车，公路行驶更滑行不了多远，原因是当滑行时，离合器不能分离，后轮通过传动部件带动发动机转动阻力大，这样就增加了发动机和传动部件的磨损，且噪音大，同时增加了耗油量，排出的废气也随之增加，污染环境。

本实用新型的目的在于避免原有摩托车上述技术状况，而提供一种在后轮轴上装有如似飞轮装置的滑行节油器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到：在齿轮箱里装有直齿轮的后轮轴上装有凸轮（21），凸轮柱面周向上镶有3个以均布凸起的滑块（23）和可使滑块弹起的弹簧；与凸轮齿合单向转动的有棘轮，在棘轮的轮毂上装有直齿轮，直齿轮与轮毂间装有轴承，二者（4，8），用螺钉装配在一起。

本实用新型较之上述现有技术有如下效果：在摩托车后轮上采用如似飞轮结构，滑行时于发动机和传动部件无关，只有两个车轮转动，这样提高了发动机和传动部件使用寿命30％以上，可节油36％。

图1是装在摩托车后轮上齿轮箱全剖示图。

图2是图1后轮轴（5）上本实用新型全剖示图。

由图1所示是摩托车上齿轮箱（2），有后轮轴（5），轴（5）上装有油封（6），轴承（7），直齿轮（8），滑行器（4），弹簧（13）和杠杠（11），固定螺母（12）；直齿轮（8）依次齿合的有齿轮组合（3）和齿轮轴（1），齿轮组合上装有滚针轴承（14），齿轮轴（1）装有轴承（16），油封（15），齿轮箱间有纸垫（18），用螺钉（9，17）固定。

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

由图1结合图2所示，在齿轮箱（2）里装有直齿轮（8）的后轮轴（5）上装有凸轮（21）；凸轮柱面周向上镶有3个以上凸型滑块（23）和可使滑块弹起的弹簧，其中滑块（23）可镶在柱面槽里，每个槽里镶有弹簧（22）的径向孔，滑块在弹簧的作用下，使一端张开，各滑块张开的方向相同。凸轮齿合可单向转动的有棘轮（4），在凸轮的轮毂上装有直齿轮（8），直齿轮（8）与轮毂间装有轴承（20），用螺钉（25）使棘轮（4）和直齿轮（8）等连为一体，构成如似飞轮的滑行节油器。