[发明专利]一种用于车辆组合变速器的副变速器部分的致动器组件的控制系统

权利要求书

1．一种控制系统，用于控制与一个同步鄂形离合器(92)相关的变速驱动器(96)，以便在一个组合变速器(10)的一个第一变速器部分(14)中有选择地啮合和脱离一个可选择的传动比，该组合变速器(10)包括串接的第一和第二(12)变速器部分，所说的同步鄂形离合器具有一个非锁止和一个锁止位置，所说的系统包括：

(a)用于检测所说的第一变速器部分可选择的传动比选择啮合的装置(98/236)；

(b)用于检测所说的同步鄂形离合器是处于锁止位置还是处于非锁止位置的装置(254/256)；

(c)响应检测的结果(ⅰ)所述第一变速器部分的可选择的传动比啮合和(ⅱ)所述同步鄂形离合器处于非锁止位置，则用于第一个力使所述驱动器推动所述同步鄂形离合器进入啮合的装置；和

(d)响应检测的结果(ⅰ)所述第一变速器部分的可选择的传动比啮和(ⅱ)所述同步鄂形离合器处于锁止位置，用于用比所说的第一个力小的第二个力使所述驱动器推动所述同步鄂形离合器进入啮合的装置。

2．如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的组合变速器是一个手动分段式变速器，所说的第一变速部分是一个具有一个高速和一个低速传动比的分段式副变速部分，所述的可选择的传动比是分段式副变速部分的高速传动比。

3．如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的副变速器部分(14)是一个两速分段式副变速部分，所述的高速传动比是增速传动比。

4．如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述的第一个力至少是所述的第二个力的两倍。

5．如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述的同步鄂形离合器包括一个销式同步器。

6．如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述的组合变速器是一个具有最大额定输入转矩的车辆变速器，并且可用于具有所希望的最大车辆额定总重的车辆，选择所说第二力，(a)当所述的副变速器部分的同步鄂形离合器的鄂形啮合件以基本相同的速度旋转时，足以使该离合器啮合，和(b)当(ⅰ)所说的主变速器啮合时，使所说的离合器啮合，(ⅱ)所述的鄂形啮合件以明显的非同步速度旋转，(ⅲ)将所述的最大额定输入扭矩施加给变速器的输入轴和(ⅳ)所说的车辆具有所希望的最大车辆额定总重时，在超过预定的时间后，对副变速器的高速同步离合器的摩擦面不足以引起比预定的磨损更严重的磨损。