[实用新型]发动机双保险安全摇柄无效
| 申请号： | 92236372.2 | 申请日： | 1992-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN2140968Y | 公开（公告）日： | 1993-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王连义;王东悦 | 申请（专利权）人： | 北方工业大学实验工厂 |
| 主分类号： | F02N1/02 | 分类号： | F02N1/02 |
| 代理公司： | 北京科龙专利事务所 | 代理人： | 林秀云 |
| 地址： | 100041 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 保险 安全 | ||
【权利要求书】：
1、发动机双保险安全摇柄，由手柄1、连杆2、主轴3、圆柱销4构成的摇柄及安全装置组成，其特征在于：
(一).安全装置包括防逆转机构和自动脱离机构；
(二).防逆转机构由棘轮5、壳体6、挡盖12、棘爪16构成，棘轮5与主轴3固连，壳体6内装有棘爪16，挡盖12与壳体6固连并封置棘轮5于壳体6的腔内，棘轮5上的棘齿14与壳体6内装的棘爪16反时针咬合；
(三).自动脱离机构由壳体6和梅花头9构成，壳体6和梅花头9上制有齿牙7和8，每个齿牙都有一个斜面和一个直面，壳体6与梅花头9的齿牙7和8相互咬合且斜面相对，梅花头9上还制有固定面19和固定件13。
2、如权利要求1所述的发动机双保险安全摇柄，其特征在于：
（一）.棘轮5可以通过圆锥销11与主轴3固连；
（二）.壳体6内壁上可以制作棘爪槽15， 棘爪槽15内装配棘爪16，棘爪16上压置弹簧17；
（三）.挡盖12可以通过螺钉与壳体6固连；
（四）.梅花头9可以压置压簧10。
3、如权利要求1或2所述的发动机双保险安全摇柄，其特征在于：壳体内可以装置多个棘爪，各个棘爪安装成分别与棘齿14反时针咬合。
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