[实用新型]连杆校正装置

说明书

本实用新型涉及连杆校正机具。

连杆的变形有弯曲、扭曲、双重弯曲等。校正时，首先是检测变形数值，然后在校正装置上校正。已有技术是：利用三角规的三个触点与测试平板接触，检验连杆的变形，然后用塞规测量间隙数值，即为弯曲或扭曲数值。检验后，分别在不同辅助机构的虎钳上校弯、校扭，校至一定程度，卸下检验，然后再次上虎钳校正，重复数次，直到全部校正。已有技术的检验和校正是在分立的检验、校正装置上分别进行的，需数次重复装、卸，操作麻烦，工效低。

本实用新型提供一种连杆校正装置，本装置用于校正连杆，从检验到校正只需一次性装卸，可提高工效。

本实用新型的技术方案如下。

图1为本装置的方案结构图；图2为图1的A向视图；图3为图1的B－B视图，并表明校弯时的工作状态；图4为图1的D向视图，并表明连杆装卡和检验时的状态；图5为图1的C－C视图，并表明校扭时的工作状态。

本实用新型由检验机构［1］、校扭机构［2］、校弯机构［3］和机架［4］构成。检验机构［1］设在工作台［5］上，位于机架［4］内；机架［4］的横梁上有小车［6］和小车［7］，在外力作用下，小车可在横梁上移动；校扭机构［2］通过传动件［8］连接在小车［6］上，校弯机构［3］通过传动件［9］连接在小车［7］上，传动件运转时，校扭机构、校弯机构可随与其连接的传动件上、下移动。

检验、校正连杆的操作过程是，将变形连杆装于检验机构上进行检测，当连杆弯曲变形时，移动小车［7］，将校弯机构对准、下移，并卡于连杆上，参见图3，操作校弯机构对连杆校弯，在校正过程中，检验机构同时测得校弯情况，直至校正则停止施力操作。当连杆扭曲弯形时，移动小车［6］，将校扭机构对准、下移，并卡于连杆上，参见图5，操作校扭机构对连杆进行扭曲校正，检验机构并同时测得校扭情况，直至校正，即停止施力操作。当连杆弯曲、扭曲双重变形时，按上述操作，先校扭再校弯。

本连杆校正装置，在校正连杆的过程中，通过移动校扭、校弯机构，连杆只需一次装卡，而且同时可测得校正情况，操作简便，便于保证和提高校正精度，提高工效。

下面结合实施例对本实用新型的结构进行详细说明。

图1至图5所示为实施例结构。

检验机构［1］由定位轴［10］、自由轴［11］和检验仪［12］构成，见图4，定位轴上有基准盘［13］，盘面与轴线垂直；自由轴上有基准盘［14］，盘面与轴线垂直；两轴之间设托块［15］，用于托起连杆，并调平。检验仪［12］由支架［16］和检测表［17］构成，检测表装在支架的架盘［18］的孔内。本例检测表采用三只百分表，成三角形设置，下部的两只相隔100毫米，用于检测弯曲，上、下表相隔100毫米，用于检测扭曲；支架［16］可沿设在台面上的直尺［19］移动。检验的过程是，将连杆大端装入定位轴上，杆身由托块托平，自由轴插入连杆小端孔内，使检测仪的三只百分表测头接触定位轴基准盘盘面，三表调零，以此作为检测基准，然后顺直尺将检测仪移至自由轴处，使三表测头接触自由轴基准盘盘面，由于连杆变形，自由轴基准盘盘面处变形后的相应位置，三表测头产生不同位移，表盘即表明检测数值。如图5，下部两只表的不同位移则表明弯曲数值，上、下表位移的不同表明扭曲数值。

校扭机构［2］由架框［20］和施力构件［21］构成，见图5，施力构件上有推力头［22］，该构件可为螺纹杆式结构，本例采用油缸，设在架框的一侧，油缸活塞杆端部为推力头，选用手动式油泵，架框另一侧内边设顶轴［23］，架框内设有扭脚［24］。传动件［8］为链条，见图1，与校扭机构连接处设转向轴承［27］，链条与小车［6］上的链轮［25］啮合，链条另一端设平衡块［26］。移动小车，拉动校扭机构，对准装在检验机构上的连杆，操作施力构件，进行校正。

校弯机构［3］由架框［28］和施力构件［29］构成，见图3，施力构件上有推力头［30］，施力构件可为螺纹杆式结构，本例采用油缸，设在架框的一侧，活塞杆端部为推力头，选用手动式油泵，架框的另一侧内边设顶轴［31］。传动件［9］为链条，见图1，与校弯机构的连接处设转向轴承［32］，链条与小车［7］上的链轮［33］啮合，链条另一端设平衡块［34］。推动小车，拉动校弯机构，对准连杆进行校弯。

机架［4］包括下架［35］和上架［36］，见图2，上架［36］的侧架下部设行走轮［37］，上架可在下架上移动。上架在下架上的移动，以及小车可在上架横梁上的移动，可充分满足校扭、校弯机构与装在检验机构上的连杆准确对位，以及校正操作等。

此外，当连杆的弯曲或扭曲与图示相反时，即将校弯机构旋转180度，将校扭机构中的扭脚前后换位，然后进行校正。