[实用新型]摩托车曲轴连杆机构导向定位压具

说明书

本实用新型涉及摩托车制造维修用工艺装备。

以往的同类工艺装备或者一次压装无法达到曲轴连杆机构的装配精度，或者一种工艺装备虽然能保证一次压装达到近似精度要求，但只适应一种车型的曲轴连杆机构，因而有多少车型就需要制备多少种与之相适应的压具；不但使制造维修工作多有不便，且造成了人力物力的大量浪费。

本实用新型的目地在于克服上述工艺装备的缺陷，设计一套能够保证一次压装达到装配精度要求，并且一套压具能够适用于国内外几乎所有单缸摩托车曲轴连杆机构的装配压合及两半部曲臂的拆卸分离。

本实用新型的目的是这样实现的，整套压具由上压具体（1），下压具体（5），定位套（2），导向定位套（3），导柱（4）和限位块（6）组成，上压具体（1）和下压具体（5）上都装有可更换的定位套（2），用于对左、右半部曲臂的曲柄轴进行径向及垂直度的精确定位，定位套两边都有导向定位套（3），把导柱（4）插入上下压具体的导向定位套（3）即精确地确定了两半部曲臂亦即曲柄轴的同心位置，压装过程中由于导向定位套（3）和导柱（4）的共同的定位作用和导向作用使整个装配过程始终保持应有的精度。

由于各种车型的曲轴连杆机构的曲柄轴直径不尽相同，为了使一具多用，设计了与各种车型曲柄轴直径相适应的各种内径的定位套（2）供使用中随时更换。

为了使本压具用途更广泛，上压具体（1）和下压具（5）的长、宽、高，设计为统一尺寸，曲轴两半部曲臂分离时，可用压具体（1）和（5）当等高垫铁用。

由于采用了如上所述的技术解决方案，不再需要为每一种车型制备一种压具，不但节省了大量材料和制造工时，而且为用户的使用带来极大的方便。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

附图1为本实用新型实施例结构图。

图中标记：

1、上压具体，（2）定位套，（3）导向定位套，（4）导柱，（5）下压具体，（6）限位块。

如图所示，上压具体（1）和下压具体（5）设计为长、宽、高互为等高的长方体，（目的在于为两半部曲臂分离时提供一对等高垫铁）中间挖空三处，旨在减轻重量。上、下压具体中心部位各设一个定位套（2），为适应各种车型曲柄直径不尽相同这一特点，定位套（2）设计成外径尺寸相同而内径尺寸不同的多种规格，使用中可以随时根据需要更换；在定位套两边各设一个导向定位套，它们的作用是：在导柱配合下，一方面精确地确定两半部曲臂的曲柄轴的径向位置精度即同心度精度，另一方面在压装过程中起引入导向作用，保证自始致终保持这一精度。