[实用新型]隔爆型蓄电池式电机车

说明书

本实用新型是属于矿用蓄电池式的电机车。

目前国内矿用的蓄电池式电机车主要是防爆型的。这种电机车的电源采用防爆特殊型的蓄电池，电源装置的结构是开启式，电机车只限于使用在煤矿的大巷及通风良好的地方，不能进入高沼气及煤沼气突出矿井中的回风巷和没有回风系统的掘进头中使用，使这种电机车的利用受到限制。

本实用新型的目的是设计一种新的隔爆型蓄电池式电机车，采用隔爆结构，安全可靠，应用范围广，不污染环境。

隔爆型蓄电池式电机车主要有两部分组成，即车体和电源装置；电源装置包括箱体、大盖、小盖、减压装置、消氢装置；消氢装置由联接耳环、固定圈、固定轴、弹簧片和铂钯珠组成。减压装置由盖板、框架、螺杆、螺母、迭片、垫片和侧板组成。车体除了现有一般蓄电池电机车的装置如操作、控制室外，并装有新生产的车载矿用氢气断电仪，这样可以连续监测装有蓄电池的箱体内氢气浓度，当氢气浓度超过设定值时，发出声光爆警，进而切断机车电源，保证矿下作业安全。

隔爆型蓄电池式电机车的电源装置，应用隔爆原理制成隔爆结构，采用铂钯催化剂加速箱体内蓄电池组中放出的氢气和氧气化合成水的消氢原理，使箱体内的氢气浓度限制在允许范围内，解决了防爆特殊型电源装置的不足，其结构如图2所示。大盖与小盖组成复合盖，与箱体用螺栓联接，可供给装电池或更换电池、补充酸液时使用。由于园形大盖与小盖、大盖与箱体结合面之间有隔爆面，如图2中A处所示，起到隔爆作用。小盖上面设有行程开关，小盖与大盖采用快速旋紧结构，当小盖旋转不到位时，电机车电源不通，机车不能开动。铂钯消氢装置如图3所示，它安装在复合盖的小盖内部顶端，通过四个联接耳环用螺栓和弹簧固定在小盖上，弹簧起减振作用。铂钯珠能在常温下起催化作用，加速蓄电池组放出的氢、氧化合成水的速度，达到消除箱体内部多余氢气的目的，同时铂钯珠本身具有防水防酸雾中毒的特性。铂钯珠用固定轴穿联在一起，用弹簧片挤紧，固定在固定圈上，组成圆形消氢气装置。减压装置如图4、5所示；该装置是迭片隔爆结构，迭片片间间隙不大于0.4毫米，通气方向长度不小于50毫米，另一个方向宽度不得大于70毫米，它的作用是减小箱体内部气体压力，使箱体内部与外部压力处于平衡状态。减压装置共有四个，用螺栓与支架体联接，支架体焊接在箱体上。

本实用新型与现有的矿用电机车相比，由于该机的电源装置内部采用铂钯装置消氢，电源箱采用大、小盖及快速旋架的隔爆结构，结构合理，安全可靠，操作维修方便；采用氢气监测自动报警断电仪和迭片式隔爆减压装置，提高了机车的安全性能，在矿下使用安全可靠。

附图说明：

图1隔爆型蓄电池式电机车总体结构图；

1车体、2电源装置；

图2隔爆型蓄电池式电机车的电源装置剖视图；

3箱体、4大盖、5小盖、6减压装置、7消氢装置；

图3隔爆型蓄电池式电机车的消氢装置结构图；

8联接耳环、9固定圈、10固定轴、11弹簧片、12铂钯珠；

图4隔爆型蓄电池式电机车的减压装置主视图；

图5隔爆型蓄电池式电机车的减压装置剖视图；

13盖板、14框架、15螺杆、螺母、16迭片、17垫片、18侧板、19支架体；

本实用新型实施例：

隔爆型蓄电池式电机车主要有二部份：车体和电源装置组成；电源装置包括箱体、大盖、小盖、减压装置、消氢装置；减压装置由盖板、框架、螺杆、螺母、迭片、垫片、侧板和支架体组成；消氢装置由联接耳环、固定圈、固定轴、弹簧片和铂钯珠组成。车载矿用断电仪装在车体上。其中螺杆、螺母、弹簧和车载矿用断电仪是选用件；车体、箱体用钢板焊接而成；大盖、小盖、盖板、侧板、框架、支架体、固定圈、耳联接环用钢材经车、铣、钻加工而成，弹簧片用弹簧钢片制成，固定轴用铜丝制成；迭片、垫片选用2毫米及0.4毫米不锈钢制成，铂钯珠用铂钯制成珠型。

将车载矿用断电仪安装在车体上；将铂钯珠用固定轴穿连起来成条，用弹簧片挤紧，固定轴、弹簧片固定在固定圈上，四个联接耳环焊接在固定圈上，用螺栓、弹簧通过四个联接耳环将固定圈固定在小盖顶端上；小盖旋紧入大盖上，用螺栓把二个大盖分别与箱体侧面联接。用螺杆、螺母把迭片、垫片、固定在侧板上，侧板焊接在框架上，并用螺钉把盖板、支架体、框架固定在一起，组成减压装置，支架体焊接在箱体侧面，组成电源装置。将电源装置固定在车体上就组成隔爆型蓄电池式电机车。