[实用新型]工字钢可缩性支架连接件

说明书

本实用新型论及一种工字钢可缩性支架连接件，它适用于多种形状的工字钢巷道支架连接。

该技术领域的已有技术可参阅中国专利号ZL87207098公开的一项名为“可缩性工字钢支架”的专利技术。这种支架采用的可缩性构件的缺点在于：

1.卡环靠其内腔上、下卡板上的工作斜面将支架构件（如顶梁、立柱等）及可缩件（如可缩梁、可缩柱等）的翼缘卡住，由于卡环不易楔紧以及卡环与其所卡住的构件接触面积较小等原因，支架的工作阻力偏低。

2.对卡环的加工精度要求较高。

3.不能通过增加卡环数量的途径提高支架的工作阻力。

针对以上存在的技术问题，本实用新型的目的是设计出材料来源广泛，结构简单，装卸方便，可多次重复使用并具有较高的工作阻力和良好的可缩性能的工字钢可缩性支架连接件。

本实用新型的目的是这样实现的，工字钢可缩性巷道支架连接件由卡环、可缩件、楔子等组成。卡环由楔卡板和卡在支架构件上的翼缘卡板构成，楔卡板和翼缘卡板通过拉板连为一体，卡环套住可缩件，其翼缘卡板卡在支架构件上，在可缩件与卡环之间，或在支架构件与卡环之间作用有楔子。支架克服可缩件、卡环与支架构件之间的摩擦阻力而实现可缩。卡环可以制成一封闭或半封闭的环体，其翼缘卡板可以卡在支架构件翼缘内侧的两个斜面上，也可以卡在翼缘外侧的平面上，翼缘卡面的斜度值最好与其工作时所接触面的斜度值一致。卡环楔卡板内侧的楔卡面一般为一斜面，也可以是一平面，当翼缘卡板卡在支架构件翼缘内侧的两个斜面上时，卡环可以为一半封闭环体，其两个翼缘卡面的斜度值与支架构件翼缘内侧的两个斜面的斜度值最好一致。当翼缘卡板是卡在支架构件翼缘外侧的平面上时，卡环最好为一封闭的环体，其翼缘卡面为一平面。拉板的主要作用是将翼缘卡板、楔卡板连为一体。

楔子一般是作用在卡环的楔卡板与可缩件之间，也可以作用在卡环的翼缘卡板与支架构件之间。楔子具有主楔面与副楔面，主楔面与楔卡面具有相同的斜度值，两面紧密接触，副楔面与可缩件或固定在可缩件上的增阻板紧密接触，副楔面的斜度值与其所接触面的斜度值一致。楔子也可以是一块平面板。

为了节省材料，将可缩件的腹板加工成台阶状，台阶面可以为平面或斜面，卡环套卡在支架构件上并套住可缩件，在卡环与可缩件之间打入楔子，楔子可以作用在楔卡板与可缩件腹板台阶面之间，也可以作用在卡环楔卡面与可缩件翼缘内侧斜面之间。更为可取的是在可缩件腹板上固定有增阻板，在卡环的楔卡板与增阻板之间打入楔子，这样可以较为有效地提高支架的可缩阻力。还可以在卡环上开有楔孔，在与卡环的可缩滑动方向成一定角度，最佳为90°的方向上打入楔子。

进一步的改进是将楔子与可缩件合为一体，构成可缩楔体，可缩楔体具有工作平面和工作斜面。可缩楔体可以顺着或逆着卡环可缩滑动方向作用在卡环与支架构件之间。可缩楔体也可以穿过卡环上的楔孔作用在与卡环的可缩滑动方向成一定角度，最佳为90°的方向上，可缩楔体的工作平面与支架构件翼缘外侧平面接触，工作斜面则与卡环楔卡板上具有相同斜度的楔卡面接触。可缩楔体可以由工字钢加工而成，工作斜面直接在工字钢的腹板上做出，工作斜面的斜度应与卡环楔卡面的斜度相同。为提高连接件的工作阻力，还可以在可缩楔体上做出两个或两个以上的工作斜面并与两个或两个以上的卡环配合使用。为提高连接件的工作阻力，可缩楔体工作斜面的宽度值应大于其工作平面宽度值的0.4倍，工作斜面宽度的最佳值等于工作平面的宽度值。更为可取的是在卡环上制有限位挡板或限位挡板和铰，用来限制立柱或可缩柱的移动，调节作用在立柱或可缩柱上的压力。

为解决巷道围岩特别是巷道底板松软，支架柱腿承载力低、插底严重等问题，可以在支架构件特别是支架柱腿底部翼缘上安装卡环及可缩楔体，并在靠近围岩特别是底板一侧装有带孔的垫板。

为了使卡环在可缩滑移过程中始终与可缩件    同步滑移，可以在卡环上制有限位块，也可以在可缩件上加工出卡环挡面或固定有卡环挡块。限位块、卡环挡面及卡环挡块的另一个作用是在安装时将卡环的位置固定以便打紧楔子。

为了进一步提高连接的工作阻力，可以在楔子上、或可缩体上、或可缩件的腹板上加工出销孔，也可以在可缩件的腹板上和楔子上均加工有销孔。安装好卡环、楔子或可缩楔体后，再在销孔内打入紧定销，将卡环、楔子或可缩楔体等进一步楔紧。