[实用新型]汽车综合信号器

说明书

本实用新型属于一种汽车信号装置。

汽车的信号灯是行车安全的重要装置，在行车途中，灯泡发生故障不亮时，驾驶员往往不能及时发现。目前汽车上使用的闪光器（即转向信号控制器）在转向灯损坏时，其闪光频率会变小或变大，并通过仪表板上一小型指示灯来显示，但驾驶员因集中精力开车，很难注意到这一小灯的闪光快慢，中国专利CN2055793所公开的“车灯故障报警器”虽然能及时告知车灯故障，但却在车灯回路内串连了晶体二极管，使回路在二极管上的电压降为0·7伏，使灯泡电压减小，影响亮度，按JB2551－84关于转向灯控制器内部电压降的规定，此专利只适用于24伏的汽车。另外，为了便于串入晶体二极管，该专利把汽车上各组并联的灯泡分开连接，使汽车的接线复杂，且不能对前大灯（远光、近光灯）进行检测，并且要在车上装一显示板，不便于在现有车型上使用，同时驾驶员必须用眼睛判读，易分散开车时的注意力。

本实用新型的目的是提供一种汽车综合信号器，它具有声光示警功能，能通过不同的声光信号进行车灯故障示警，同时提供汽压、水温、机油压力超限，保险器断器示警及防盗或倒车防撞报警功能。

本实用新型提供的汽车综合信号器，由以下几部分组成：

（1）由时基集成电路IC₁、电阻R₁、R₂电容C₁、C₂及并联在IC₁接地端上的二极管D₁和三极管T₂构成的地控振荡器（Ⅰ），

（2）由运放集成电路IC₃，电阻R₈～R₁₂构成的转向灯检测器（Ⅲ），

（3）由运放集成电路IC₂，电阻R₄～R₇构成的电压比较器（Ⅳ），

（4）由时基集成电路IC₄、IC₅电阻R₁₆～R₂₁，电容C₃～C₆，二极管D₅、三极管T₅构成的发声器（Ⅴ），

（5）由三极管T₃、电阻R₁₃构成的保险器监视电路，二极管D₆～D₈、D₁₂构成的机油压力、水温、汽压和防盗检测电路，运放集成电路IC₆、IC₇、电阻R₂₃～R₃₄构成的刹车灯、位置灯和牌照灯检测电路，三极管T₈、电阻R₃₅～R₃₇，二极管D₉～D₁₁构成的前大灯和低电压检测电路组成的综合检测器（Ⅵ）。

地控振荡器通过电阻R₃、三极管T₁连接继电器J、继电器触点开关JK通过电阻R₆和比较器相连，触点开关JK还通过转向灯电流检测电阻R₈连接转向灯检测器，转向灯检测器通过二极管D₃、电阻R₁₄，三极管T₄和发声器相连。

附图1是本实用新型的原理框图。

附图2和附图3是本实用新型的电路原理图。二图中的“A”表示相互的连接点。

附图4是本实用新型在汽车上的接线图。

下面结合实施例和附图作进一步说明：

在附图2和附图3中IC₁、IC₄、IC₅是时基集成电路（如555或556等），IC₂、IC₃、IC₆、IC₇是运放 集成电路如LM324、F124、F007等。J是继电器、JK是继电器的触点开关。