[实用新型]载重汽车驱动轮动力输出装置

说明书

本实用新型属车辆动力传动装置。

现有载重汽车动力只能单纯用于汽车自身的工作运动，如带动驱动轮旋转使汽车行进，带动汽车发电机工作使点火系统工作和给蓄电池充电，但不能在固定位置向车外输出动力，汽车发电机功率很小，也不能向外输出电能。

本实用新型的目的是使载重汽车在固定位置向外输出动力，为无动力源的地区，如野外作业、抗洪抢险、战地、仓库、粮店提供一种机动性强，使用方便的动力源，为汽车装卸、发电、带动水泵提供动力，使载重汽车向多用途发展。

本实用新型由滚动机构、制动机构、安全机构以及踏板组成，如结构示意图所示。

滚动机构的结构是：左端面有均匀布置定位销孔的两个滚筒1固定在轴线平行的滚筒轴3、6上，滚筒轴通过滚动轴承4支承在上支架2上，上支架固定在下支架24上，下支架底部有尖齿型阻滑片20，防止滚动机构在地面滑动，两滚筒轴的一端通过皮带轮7、皮带8实现皮带联动（也可以通过链轮、链条联动），滚筒轴3的另一端为带键槽的外伸端，上支架2上装有两个活动定位销5，用于滚筒的圆周固定，当载重汽车的一个驱动轮压在两滚筒上旋转时，滚筒轴3的外伸端就可以向外输出动力。

制动机构的结构是：右端面有均匀布置定位销孔的两制动块13、16的圆弧半径等于汽车驱动轮半径，制动块固定在轴线平行的支轴15、17上，两支轴支承在上支架14的轴孔中，制动块可以前后摆动，上支架固定在下支架上，下支架底部装有尖齿型阻滑片，防止制动机构在地面滑动，上支架上装有两个活动定位销18，用于制动块的圆周固定，当载重汽车的一个驱动轮压在制动块上时，制动块阻碍车轮旋转，使汽车动力都由另一驱动轮通过滚动机构输出。

滚动机构和制动机构上安装的安全机构的结构是：安全轮11通过滚动轴承12支承在轴10上，轴10固定在斜支架9上，斜支架与水平面的夹角α大于汽车最大爬坡度，斜支架固定在上支架2、14上。踏板19与水平面夹角β小于汽车最大爬坡度。

本实用新型是这样实现的，先将滚动机构的两个活动定位销5插入滚筒1的圆周均布的定位孔中，将制动机构的定位销18从制动块定位孔中拔出，并使制动块16向前摆动一角度，汽车驱动轮经踏板19开上本装置，使两驱动轮分别压在滚动机构的两个滚筒1上和制动机构的制动块13、16上，然后将定位销5从滚筒定位孔中拔出，将定位销18插入制动块定位孔中使制动块制动，开动汽车驱动轮旋转，汽车的重量形成了驱动轮对滚筒1和制动块13、16的法向反力，驱动轮与滚筒1形成摩擦轮传动，由于驱动轮与滚筒相互滚动，因此汽车不能直线行进，驱动轮的扭矩和动力传递给滚筒，然后通过滚筒轴3的外伸端将动力向外输出，调整汽车驱动轮转速及输出功率，即可调整滚筒轴3的转速和向外输出的功率。

根据汽车原理，两个驱动轮的转速并不总是相等，当某一驱动轮受的外阻力扭矩大于另一驱动轮的外阻力扭矩时，由于差速器行星齿轮的自转作用，该驱动轮的转速将下降，另一驱动轮的转速将上升，为了防止这一现象的出现，本实用新型利用制动机构两制动块13、16的摩擦力使一驱动轮制动，速度为零，另一驱动轮带动滚筒旋转，汽车动力只能经过滚动机构将动力输出，确保汽车输出动力的相对稳定性。

汽车在本实用新型上开动时，安全轮11与驱动轮圆周面留有间隙，如果驱动轮从滚筒1或制动块13、16上冲出压在安全轮11上时，由于安全轮是通过滚动轴承12支承在轴10上，斜支架9的安装角α大于汽车的最大爬坡度。因此驱动轮不能越过安全轮从本实用新型上冲出。

本实用新型的优点：

本实用新型能够很方便地将汽车动力向外输出，结构简单便于使用和制造，体积小，机动性能强，可由汽车随车携带，能广泛用于野外作业、抗洪抢险、战地、仓库等无动力源或不能方便提供动力的地方，为汽车的装卸、发电、带动水泵工作等提供动力，使载重汽车向多用途发展。当汽车驱动轮下使用两个滚动机构时，还可作为汽车驾驶技术训练用的原地起步训练器。

附图说明：附图是载重汽车驱动轮动力输出装置结构示意图。