[实用新型]扇形十字滑板万向接轴

说明书

属于冶金机械领域，直接适用于大型可逆式初轧机或者其它环境温度高、水气粉尘多、频繁启制动、倾斜轴传递大扭矩的埸合；特别适合于接轴径向尺寸受条件限制不能过大的传递扭矩机构（如1150初轧机主传动）。

现在国内外常见的万向接轴有以下几种：滑块式、十字轴式、梅花式、、齿型式、槽球式等。其中能适应初轧机要求的接轴外径不大于轧辊直径、大倾角、大扭矩条件的只有滑块式。所以现在国内初轧机清一色采用滑块式，其中又以开式滑块居多（闭式滑块和筋板滑块道理相同）。该接轴是由叉头、扁头和月芽滑板组成的。其磨擦面与外界相通，润滑油易于流失，润滑条件十分恶劣，磨擦面的单位压力又非常大，至使月芽滑板迅速磨损，导致传动间隙，钢锭咬入时在间隙处产生巨大冲击力，使叉头镗孔根部产生裂纹，甚至叉头断裂。不算其它间接损失，只处理断叉头事故需停产4小时，少轧2400吨钢，损失纯利润达20万元。鞍钢二初轧于90年1月15日发生的一起断叉头事故，别弯主电机轴和接轴本体，砸坏多台辅助设施，停产92小时，损失极为惨重。

为避免断叉头，现埸普遍采用勤换月芽滑板的办法，防止磨损产生的间隙发展过大，从而降低叉头所受的冲击力。通常每30天换一付，每年耗费优质青铜10多吨、价值50多万元，是一笔可观的维护费用。尽管如此，断叉头事故在全国各初轧厂仍屡屡发生。

本发明的目的是提供一种扇形十字滑板万向接轴，采用扇形十字滑板和两个相同结构的叉头配合一体，由于它彻底废弃了月芽滑板结构，不仅从根本上解决了消耗大量有色金属问题，而且叉头采用内扇形面，设有镗孔，根部加厚，强度增大，消除断叉头危险；同时采用低弹性模量的衬瓦材料，可大幅度提高主传动系统的抗冲击能力；本发明为实现无间隙传动，采用了调整装置，调整时不必拆开接轴，轧辊停转即可进行。方便，简捷，使主传动运行更加平稳，接轴抗冲击性能超过接轴本体；用水润滑，成本低，增加磨擦寿命。

发明的具体构造由以下的实施例及其附图给出。

图1扇形十字滑板万向接轴安装结构剖示图。

图2扇形十字滑板结构示意图。

图3叉头结构示意图。

下面结合附图详述本发明的具体构造及其工作细节。

扇形十字滑板万向接轴由扇形十字滑板1及两个相同结构的叉头2、3配合构成，十字滑板1作为传递扭矩的元件。定位销轴4穿过叉头凸耳销轴孔18和十字滑板1交错部的顶面销轴孔12将十字滑板1与叉头2、3连成整体，十字滑板1两端的扇形滑板分别以其侧面10、14与叉头2、3的内扇形槽的侧面17配合接触，顶面不接触。四个定位销轴4用以承受十字滑板1的重量。

传递扭矩时，如附图1，图3所示，叉头2旋转时通过其内扇形槽侧面17拨动扇形滑板侧面14使十字滑板1转动，十字滑板1又以另一侧扇形滑板的侧面10拨动叉头3的内扇形槽的侧面17，使叉头3转动，实现扭矩传逆。

当叉头2的轴线与叉头3的轴线有倾角α时，见图1，由于十字滑板1与叉头2可以绕扇形板轴线相互转动，仍可保持扇形滑板侧面14与叉头2内扇形槽侧面17的配合关系。仍可传递扭矩，实现了倾斜轴传递扭矩。每旋转一周，十字滑板1相对叉头2、3有两次摆动，摆动角度为±α。

扇形十字滑板1是由两块扇形滑板垂直交错联结而成的整体锻件，两块扇形滑板侧面10、14是扇形面；扇形滑板的顶面9为园弧面。

两块扇形滑板相互交错深入的部分称为扇形滑板交错部11，其外侧面为半园柱面，在扇形滑板交错部11的顶部，加工出叉头凸耳容槽13，是半园柱内表面，并在扇形滑板交错部11的顶部钻有交错部销轴孔12。

叉头2、3中间铣出内扇形槽，其内扇形槽侧面17为扇形面，内扇形槽顶面21为园弧面，叉头2、3在与扇形槽垂直径向有两个叉头凸耳15，并钻有凸耳销轴孔18，在两凸耳15之间铣有交错部容槽16，是半园柱形内表面，叉头2、3的内扇形槽顶面21与外表面相贯处开半园形倒角20，园柱外表面19与本体连接部22是球面。每转动一周扇形十字滑板1与叉头2、3滑动两次，为防止接触面过快磨损，在叉头2、3的内扇形槽侧面17上加装耐磨衬板7（采用夹木胶木），并设置衬板楔形垫及其调整机构8，调整间隙。用长螺栓6固定衬板7的位置，在销轴4处有相对转动，所以在转动处也加销轴耐磨衬瓦5。

设置冷却水通道，将高压水加到各磨擦表面。叉头凸耳15与凸耳容槽13之间，以及十字滑板交错部11与叉头交错部容槽16之间的配合间隙都在0.5～2mm之间。

该产品积极效果：