[实用新型]轮胎异常气压警报装置

权利要求书

1、一种机动车轮胎异常气压警报装置，具有一个电声的和/或电光的工作装置(B、L)，其特征在于：

1).具有一种气电开关(1)，气电开关(1)能连续探测轮胎气压状态，并控制工作装置(B、L)对过低或过高气压发警报；

2).气电开关(1)安装在前轮转向节(37)和后轮半轴(37″)的端头或车轮轮辐或轮盘上，安装方式可采用法兰连接或螺纹连接；

3).气电开关(1)与轮胎之间的气路采用一根两端带气压室接头(20)和气门嘴接头(23)的软管(19)连通，气门嘴接头(23)内的接头凸芯(25)与气门嘴芯杆(28)相顶接后，轮胎内的压缩空气就能通过软管(19)流入气电开关(1)的气压室(2)；

4).气电开关(1)与工作装置(B、L)之间的电路采用一种有线旋转电连接装置(29、38)连通，任何一个轮胎的气压发生异常，工作装置(B、L)就会发警报。

2、按照权利要求1所述的装置，其特征在于旋转电连接装置是一种轮毂轴承式旋转电连接装置（29），轮毂轴承（30）是机动车旋转元件如轮毂（36、36′）或半轴（37″）与静止元件如转向节（37）或半轴套管（37′）或桥壳凸缘（36″）之间的桥梁，通过电绝缘层（34）实现轮毂轴承（30）的内圈（31）和外圈（33）与机动车的旋转元件（36、36′、37″）和静止元件（37、37′36″）之间的装配表面的电绝缘，将气电开关（1）与工作装置（B、L）之间的电路高电位电通道用电绝缘后的轮毂轴承（30）的内圈（31）和外圈（33）连通，电路零电位电通道采用接地方式连通，以形成一个闭合电路而实现电信号的有线旋转电连接传递。

3、按照权利要求1所述的装置，其特征在于旋转电连接装置是一种电滑环－电刷座式旋转电连接装置（38），电滑环（39）用电绝缘紧固环（40）安装在机动车的旋转元件（45、47）上，电刷座（41）安装在静止元件（46、49）上，在鼓式制动器情况下，电滑环（39）安装在制动鼓（45）内，电刷座（41）安装在制动蹄（46）上，在盘式制动器情况下，电滑环（39）安装在轮毂（47）上，电刷座（41）安装在制动钳壳体（49）上，将气电开关（1）与工作装置（B、L）之间的电路高电位电通道用电滑环（39）和电刷座（41）连通，电路零电位电通道采用接地方式连通，以形成一个闭合电路而实现电信号的有线旋转电连接传递。

4、按照权利要求1所述的装置，其特征在于每个单轮和每对双轮都有相应的气电开关（K）和旋转电连接装置（29或38）及电光装置如红色指示灯泡（L），每辆机动车只需一个电声装置如蜂呜器（B）和一个直流电源（E），每个单轮和每对双轮的气电开关（K）都能独立控制自己的电光装置（L）和公用的电声装置（B）工作，电声装置（B）和电光装置（L）可以单独使用，也可以同时使用，同时使用最佳。

5、按照权利要求1所述的装置，其特征在于：气电开关（1）

1）.具有一至二个气压室（2），每个气压室（2）与一个轮胎气门嘴（27）连通；

2）.具有一至四个弹簧室（3），每个弹簧室（3）内安放一个圆柱形螺旋压缩弹簧（4）；

3）.具有一种滑动活塞（5），活塞（5）在气压室（2）与弹簧室（3）之间的活塞滑动腔（6）内可以自由滑动；

4）.活塞（5）的一端装有一个电开关（7），活塞（5）在轮胎气压和压簧（4）弹力作用下，随轮胎气压的变化在活塞腔（6）内滑动，使电开关（7）接通或断开，从而控制电声的  和／或  电光的工作装置（B、L）对轮胎过低或过高气压发警报。