[实用新型]气门嘴

说明书

一种用于小型车辆的车轮内胎，特别是自行车的车轮内胎充气的气门嘴。

公知的气门嘴由气门嘴体、气门针、气门芯、紧固螺母组成。在气门嘴体的上部开有槽口，在其轴线上设有与气门针相结合的中心孔，中心孔的上部和下部是直孔，中部是锥孔；在气门针的轴线上有进气针孔，在其底端的径向有进气孔，其底端的进气孔与进气针孔相通组成进气通道，气门针的上部有定位片，其下部有圆锥面。使用时，将气门芯套置在气门针的圆锥面上端，并将带气门芯的气门针装入气门嘴体中，使气门针的定位片置于气门嘴体的槽口内，以防止气门针圆周转动，套置在气门针的圆锥面处的气门芯与气门嘴体的锥孔配合，用紧固螺母将气门针固定在气门嘴体上。气体从气门针的进气通道经气门芯充入车轮的内胎中，充入车轮内胎中的气体靠气门芯的弹性变形而形成两处密封，使气体封闭在车轮的内胎中，第一处密封是：气门芯封闭气门针的进气通道；第二处密封是：套置在气门针圆锥面处的气门芯与气门嘴体的锥孔相配合形成的挤压密封。由于上述两处不合理的密封结构，经常造成慢性漏气，有时因气门芯损坏而使气体漏泄加剧。特别是在气温低的冬季，由于气门芯是用橡胶材料制成的，因冷缩使气门芯变硬，降低了橡胶弹性变形的恢复能力，还由于套置在气门针的圆锥面处的气门芯与气门嘴体的锥孔相配合形成的挤压密封，因冷缩变硬的气门芯密封性能变差而导致慢性漏气，有时因冷缩变硬的气门芯损坏而使气体漏泄加剧。

为解决气门嘴的漏气问题，公知的解决办法是：在气门嘴结构不变的情况下，采用低温特性较好的橡胶材料制成“防冻气门芯”，这种气门芯具有一定的耐低温防冻能力，因此，密封性能优于普通气门芯，但耐低温防冻能力仍满足不了冬季使用的需要，加之仍为不合理的密封结构，依然存在着慢性漏气和使用寿命低的缺点。因气门嘴漏气降低了车内、外胎的使用寿命，给人们带来不便。

本实用新型的目的在于提供一种密封可靠，结构简单，容易制造，使用寿命长、且方便的气门嘴。

本实用新型的任务是这样实现的：气门嘴由气门嘴体（4），气门针（2），气门芯（10），紧固螺母（3）组成，将气门芯（10）套置在气门针（2）上后，装入气门嘴体（4）的中心孔中，用紧固螺母（3）将带气门芯（10）的气门针（2）固定在气门嘴体（4）的上端面上，本实用新型的特殊之处在于气门针（2）上设有上、下两个沟槽，沟槽内分别安置主体密封环（9）和辅助密封环（8），主体密封环（9）与气门嘴体（4）的上端面接触，辅助密封环（8）与紧固螺母（3）的端面接触，气门针（2）的轴端放置端面密封圈（7），用密封帽（1）固紧。

本实用新型的气门嘴与公知的气门嘴相比，由于在结构中设置了主体密封环、辅助密封环和端面密封圈，使充入车胎内的气体被可靠地封闭在胎内，气体即不能从气门嘴体的上端面向外漏泄，也不能从气门针的上端面向外漏泄，即使气门芯损坏，胎内气体也不能向外漏泄。具有密封可靠，结构简单，工艺性好，容易制造，使用寿命长、且方便的优点。

图1是气门嘴的结构示意图。

参照图1，气门嘴体（4）底端面装在车的内胎孔中，放入垫圈（6），用紧固螺母（5），将车内胎与气门嘴体（4）固紧，用紧固螺母（11）将车圈与气门嘴体（4）固紧。在气门针（2）的下端套置气门芯（10），在其两个沟槽内分别安置主体密封环（9）和辅助密封环（8）后，将其装入气门嘴体（4）的中心孔中，紧固螺母（3）与气门嘴体（4）螺纹连接，将其固定在气门嘴体（4）的上端面上。将端面密封圈（7）装入密封帽（1）内，密封帽（1）与气门针（2）螺纹连接，将端面密封圈（7）压紧在气门针（2）的上端面上。