[发明专利]一种利用液体射流从粘附层上清除外涂层或从基面上清除相结合的外涂层和粘附层的方法

说明书

本发明涉及用液体射流清除防护涂层物的技术，特别适用于可研磨的、抗磨及绝热防护层物质的清除，这些涂层通常由粉末或纤维烧结而成或通过离子喷射而成。

各种防护涂层料和烧结材料被广泛应用于多种用途。例如在涡轮发动机中使用它们以提高效率和/或防止机件过热或磨损。涂层物种类包括隔热的、磨料的、可研磨火漆和坚硬涂料，下文称之为涂料。

因为涡轮发动机中叶片-壳体和圆盘-翼之间的间隙过量会引起气体外渗，从而降低发动机效率，因此可使用可研磨火漆来减小转动与非转动部件之间的间隙。可使用隔热材料涂料防止机械部件过热。可使用磨料涂料防止有害的相互摩擦作用，并可使用坚硬涂料层来减少磨损。

一些涂料靠离子喷涂或火焰喷涂，使粒子（通常是粉末状的）进入到热气流或火焰（相应地）中，粒子附着到基面上后粘结成涂层。在基面上，将粒子（即AB-1）或短金属丝（即商标为Feltmetal）通过预烧或部份烧结然后再进行钎焊，能制成研磨涂层，它包括粘结的颗粒和金属丝或者粉末和孔穴。粘附层（直接与基面接触的一层涂层）可以通过离子喷射或喷镀形成。通常在应用离子喷射和喷镀工艺时使用粘附层。粘附层是一层在喷涂层时先喷到基面上的含金属的混合物涂层。美国专利3，542，530，3，676，085，3，754，903，3，879，831，3，928，026，和4，704，332（综述于此做为参考文件）中描述了各种涂料。而美国专利3，413，136，4，055，705，和4，321，311（综述于此做为参考文件）中描述了上述涂料的应用技术。

这些种类涂料的普遍特性是涂料的粘合强度相对较低，被喷涂的离子或被部份烧结的粒子相互粘结不牢，通常多孔率较高，从而涂层的强度低于基面的强度。

在发动机进行保养时，这些涂料常需要除掉。由于清除工艺不易控制，常常引起基面损伤。各种技术被用来清除涂料：机械方法、化学方法、先机械后化学清除法（例如美国专利4，339，282，4，425，185）和砂喷净法。例如，先机械后化学清除法要求机件被夹持固定，先用机械工具除去其上的大部份涂料，然后使用化学溶液，通常使用强酸或强碱来解体遗留的涂料。此种方法要求较高的精确性：因为在机械刮除阶段如果没有适当的对准机械构件，将会损伤基面材料;而在使用化学溶液时又很可能产生对基面的腐蚀。此工艺方法也耗费时间与劳力，以外，在化学清除阶段还能产生有害的废物。单独使用机械或化学清除法也存在上述的问题。

其它常用的磨擦或砂喷净法也经常引起与机件的损伤：磨擦颗粒被抛入压缩空气气流，气流射向涂料层，一旦基面暴露喷射必须立即停止以免伤损基面，这对操纵者的技能要求很高。

据我们所知，高于10，000psi（磅/平方英寸）压力的液体射流还没有在清除涂料层的技术领域中使用过。压力较低的气流，2，000-3，000psi，已经应用于清洗、清除核污染、混凝土翻松、清除茗荷介和船壳污物等方面。

本发明的目的是要提供一种简单可行、化费少并且于环境无害的清除机件上涂层的方法。

本发明是关于用液流喷射清除涂料层的方法。液流往返移动于涂料层区域上方以一定角度冲击涂层将其清除。使用不同的液流压力，可清除可研磨火漆/绝热层而不损伤粘附层（如果有的话），或者可以将可研磨火漆/绝热层和粘附层全部同时清除而不伤损基面。

根据本发明，提供一种利用液体射流从粘附到基面的粘附层上清除外涂层的方法，所述的液体射流具有引导液体射流的装置、使液体射流产生足够喷射压力以清除涂层的装置、使液体射流与涂层之间产生相对运动的装置以及供应液体的装置，所述的方法包括：a.提供足够压力的液体以便剥落涂层;b.使涂层与液体射流之间产生相对运动;其特征在于：使液体在137.9MPa（20，000Psi）或更大的压力下冲击外涂层，引起外涂层剥落直至其粘附层被暴露出来，在上述过程中粘附层和基面不受伤损，可被重复使用。

根据本发明，提供一种利用液体射流从基面上清除相结合的外涂层和粘附层的方法，所述的液体射流具有引导液体射流的装置、使液体射流产生足够喷射压力以清除外涂层和粘附层的装置、使液体射流与相结合的外涂层和粘附层之间产生相对运动的装置以及供应液体的装置，所述的方法包括：a.提供足够压力的液体以便一起剥落外涂层和粘附层;b.使液体射流与结合的外涂层和粘附层之间产生相对运动;其特征在于：使液体在137.9MPa（20，000Psi）或更大的压力下冲击外涂层和粘附层，引起外涂层和粘附层剥落直至其基面被暴露出来，在上述过程中基面不受伤损，可被重复使用。