[实用新型]磁乳及在密封和润滑装置上的应用

说明书

本实用新型涉及一种在机械领域中的密封及润滑装置。该装置必须与一种特定的磁乳配合使用。

现有密封技术不论是机械密封或是真空密封，一般均采用垫板及胶圈等材料，由于机件在运动过程中，密封圈易于磨损和老化，因而密封效果差，真空度提不高，而且汽、水、油的跑、冒、滴、漏，一直得不到有效解决。

现有润滑技术一般采用油脂、机油或石墨等材料，由于上述原因，密封效果差，以致机件在运动过程中，润滑剂经常流失，因此润滑效果也不理想。

本实用新型的任务是提供一种能与磁乳配合使用的新型结构的密封及润滑装置。该装置在密封中能进行有效的隔离，而且在使用过程中，具有不磨损，不老化、不油蚀的特点，这样就可根除汽、水、油的跑、冒、滴、漏的缺陷，在润滑中能将磁乳牢固的吸附在传动体上永不流失，有效的起到良好的润滑作用。

本实用新型的任务是以如下方式来完成的：

在密封或润滑装置中，结合装置本体，设计确定永磁环及导磁圈，使之构成磁回路，为了使磁力线高度集中可将导磁圈的内侧或外侧作成齿状，这样就可将磁乳牢牢固定，从而达到密封或润滑的目的。

以下将结合附图对本实用新型的应用作进一步详细描述。

图1是在轴承密封结构中的四种实例。

图2是在汽车主轴密封结构中的两种实例。

图3是在气缸、油缸密封结构中的实例。

图4是在箱体和在真空容器密封结构中的实例。

图5是在轴承润滑结构中的实例之一。

图6是在齿轮传动齿面润滑结构中的实例。

图7是在轴承润滑结构中的实例之二。

图1包括有四种结构的实例，各结构中由永磁环1，导磁圈2，透盖5和导磁轴（轴套）4构成磁回路。图1（a）将永磁环1的一侧粘接在透盖5的凹台内，导磁图2又与永磁环1的另一侧粘接在一起与导磁轴（轴套）4形成磁回路。把导磁圈2和透盖5的孔加工成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳3密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，从而有效地防止气水油的泄漏。图1（b）将永磁环1的一侧粘接在透盖5的凹台内，导磁圈2又与永磁环1的另一侧粘接在一起与导磁轴（轴套）4形成磁回路。把导磁轴（轴套）4的密封部位作成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳3密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，从而有效地防止气水油的泄漏。图1（c）是把用永磁塑料或永磁橡胶压制成型的永磁环（磁性密封圈）1压装在轴（轴套）4上，并与透盖5形成磁回路。把磁性密封圈1外圈或透盖5的孔作成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳3密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，从而有效地防止气水油的泄漏。图1（d）是将法兰形永磁环1粘接在导磁轴（轴套）4上，永磁环1的侧面与透盖5形成磁回路，把永磁环1的端面或透盖5的外端面加工成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳3密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，有效地防止气水油的泄漏。

图2包括有两种结构实例，图2（a）由粘接在永磁环1两侧的导磁圈2和导磁轴（轴套）4构成磁回路，把导磁圈2的孔加工成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳3密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，从而有效地防止气水油的泄漏。图2（b）是用永磁塑料或永磁橡胶压制成型的磁性密封圈6与导磁轴（轴套）4构成磁回路，把密封圈6内孔作成齿状，由于磁力线高度集中，使磁乳了密集在齿端形成无数个无磨损的柔性密封圈，从而有效地防止气水油的泄漏。

图3的上端由永磁环1，端盖、缸头7和活塞杆8构成磁回路。将端盖、缸头7的内环作成齿状，使磁力线高度集中在齿端，这样就可以将磁乳3牢牢固定，从而形成无数个无磨损的柔性密封圈，起到活塞杆8与端盖，缸头7之间的密封作用。该图下端由永磁环1，活塞9和缸体10构成磁回路，将活塞环的外圈同样作成齿状，因而使磁乳3牢牢固定，形成无数个密封圈，起到活塞环9与缸体10之间的密封作用。

图4是箱体和真空容器密封结构的应用实例，各结构中由永磁胶垫13，导磁环12和箱体11构成磁回路。由于将导磁环12或永磁胶垫13（如4b图）作成齿状。使磁乳3牢牢固定在齿端，形成多个柔性隔膜，因而将箱体或真空容器内外隔离，从而阻止汽、水、油向外渗漏或空气向内渗透。

图5是在轴承箱内装有磁乳（磁性润滑油）3，由于嵌在轴承外圈14的永磁环1使轴承外圈14磁化，并与轴承的传动体15形成磁回路，因而将磁乳3吸附在轴承内不致四处飞溅，从而起到润滑作用。