[实用新型]车用可控自动离合差速器和车用冂型布置驱动装置

权利要求书

1、车用可控自动离合差速器，其特征在于由反向串联超越离合器，同步定位器，换向器组成，反向串联超越离合器有正多边形的星形轮11与轴9固连，套筒13与轴15固连，星形轮11位于套筒13内，正多边形外缘与套筒13的圆形内壁间形成的多个弓形空间的每一个空间内装有滚柱10，滚柱10的直径小于弓形空间的高，同步定位器有定位片7，其内径与轴9动配合，滚柱10的端部置于定位片上，换向器由斜槽套5，直槽套3，滑动套4，拨动件2组成，直槽套固定于轴9上，套的表面开有多条平行于轴向的导槽，斜槽套5与轴9动配合，并与定位片7固连，套的表面开有多条与轴向呈一定角度的斜向导槽，滑动套的内径略大于直、斜槽套的外径，其一端内壁有多个导键与斜向导槽配合，另一端内壁嵌有多个导键与轴向导槽配合，滑动套4与拨动件固联。

2、按权利要求1提出的车用可控自动离合差速器，其特征在于星形轮11为正六边形，其内壁有键槽与轴9的键配合，套筒13有固定销16和与轴15固连的传动盘14固连，同步定位器是由两只结构相同的定位片7组成，定位片外缘开有定位孔，两只定位片由连接柱固连，滚柱10的两个端部位于定位孔内，斜向导槽和轴向导槽同为三个，斜向导槽与轴向角度为15°－30°，滑动套与轴承18的内圈固连，轴承外圈表面上嵌有2只拨柱19，拨柱19置于拨叉2两臂端部的凹槽内，拨叉2与拨叉轴1铰连，有外壳17。

3、车用冂型布置驱动装置，其特征在于横传动轴，二套车用可控自动离合差速器，二套万向节轴组成冂型布置，车用可控自动离合差速器由反向串联滚柱式超越离合器，同步定位器，换向器组成，反向串联超越离合器有正多边形的星形轮11与轴9固连，轴9的端部有动力传动锥齿轮，套筒13与轴15固连，轴15的端部与万向节轴28一端连接，星形轮11位于套筒13内，其正多边形外缘与套筒13的圆形内壁间形成的多个弓形空间的每一个空间内装有滚柱10，滚柱10的直径小于弓形空间的高，同步定位器有定位片7，其内径与轴9间隙配合，滚柱10的端部置于定位片7上，换各器由斜槽套5，直槽套3，滑动套4，拨动件2组成，直槽套固定于轴9上，套的表面开有多条轴向导槽，斜槽套5与轴9动配合，并与定位片7固连，套的表面有多条与轴向呈一定角度的斜向导槽，滑动套的内径略大于直、斜槽套的外径，其一端内壁嵌有多个与斜向导槽配合的导键，另一端内壁嵌有多个与轴向导槽配合的导键，滑动套4与拨动件固联，横传动轴22两端有端部锥齿轮23分别与上述差速器26的轴9端的动力转向锥齿轮24齿合，万向节轴的另一端接主传动器小齿轮29，与车轮同轴并固连的主传动器大齿轮30与小齿轮29啮合，横传动轴22中间的主传动齿轮20与变速器输出锥齿轮啮合。