[实用新型]摇杆驱动式三轮车

说明书

本实用新型涉及一种用摇杆来驱动链轮转动的三轮车。

现有的三轮车其驱动装置采用直接踩踏的曲柄机构，不仅踩踏驱动的方式较为复杂，不易施力，而且由于曲柄长度的限制，也影响三轮车的驱动力和爬坡能力。

本实用新型的任务在于避免上述不足而提供一种踩踏方式简便，驱动能力强的摇杆驱动式三轮车。

本实用新型由如下方案来实现：它是由车架2和前、后轮1、10构成，车架2下装有主动链轮4，主动链轮4通过链条8与后轮轴11上的被动链轮9相连，不同这处在于与主动链轮4固联的曲柄6通过连杆7与车架2两侧横向安装的摇杆7相连，构成一个摇杆曲柄式驱动装置，此外，在后轮轴11上还具有与被动链轮9相配置的离合器12，离合器12与操纵装置3相连。

按上述方案，由于本实用新型采用了摇杆曲柄机构，摇杆5只需做上下交错摆动就能驱动主动链轮4转动，因此使踩踏驱动方式变得十分简单，而且也较易于踩踏施力，此外，由于摇杆5可向前伸出一段悬臂，所以驱动时比较省力，使三轮车的驱动力和爬坡能力得到提高。

图1为本实用新型一个实施例的主视结构图。

图2为本实用新型另一个实施例的驱动装置的主视结构图，图中固定支架即为车架2。

图3为本实用新型另一个实施例驱动装置的俯视结构图。

本实用新型的实施例如图1、2、3所示，具有车架2，前、后轮1、10，车架后装有车斗19，驱动装置如图2、3所示，车架2下装有主动链轮4，主动链轮4两侧固联有曲柄6，曲柄6通过连杆7与横向安装的摇杆5相连，曲柄6与连杆7的长度相等，摇杆5伸出一段悬臂，杆端安有踏脚16，另一端则与车架2相连，左、右两侧的摇杆交错安装，为了使本三轮厂使用时更为方便，本实施例在后轮轴11上装有两个不同齿数的被动链轮9、14，空套于后轮轴上，链条8从主动链轮4开始经由被动链轮9、中间导轮15和被动链轮14使三个链轮相连接，此外，在后轮轴11上还装有滑移离合器12、13，分别与被动链轮9、14相配置，当其中一对相合时，则驱动后轮轴11转动，使三轮车具有高、低两档速度，离合器12、13通过拉杆与操纵装置3相连，操纵装置3为联动式结构，以避免两个离合器同时工作，18为离合器的回位弹簧，本实施例的主动链轮4的齿为Z₁＝48，被动链轮9和14的齿分别为Z₂＝36、Z₃＝26。