[实用新型]互助型交会灯

说明书

本实用新型是一般车辆在夜间行驶交会时照明用灯。

现有的技术是，车辆在夜间行驶中既要用强光照亮前方道路的情况，又要在交会时避免对方车辆使司机  目的强光照射。为解决这一问题人们采用了多种改善措施，和“手控或自控换光”“广角散射”“大灯独立转动”避光，“遮光照明”“大灯透镜折射或偏振光”“半反射”以及“偏头遮光装置”和利用光学中与孔板衍射减弱强光原理的“避光眼镜”等。这些措施都是围绕原来大灯而进行的各种改光避光形式，这些形式交会时虽然有一定作用但使用起来麻烦效果也不十分满意。

本实用新型的目的是设计出一种使用方便，效果又明显的交会灯及其方案。

本实用新型是这样实现的：在不改动传统前照大灯A₃（或B₃）的情况下，增加至少是一个照明光源作为交会灯A₂（或B₂），将此灯设置在车辆的适当部位，并使灯光A₁（或B₁）照向车辆的侧后方（见图1）。在夜间行驶中遇有对面车辆交会时，利用调光开关10进行切换。前照灯的强光S₁，S₂调至弱光W₁，W₂。在此同时点亮交会灯8，（对方车辆的操作程序与此相同）。这样，双方借助自己车辆的前照灯6的弱光W₁W₂和对方车辆上的交会灯，进行照明行驶，一旦会车结束，将调光开关10切换到原来的位置（图2）。

图1是车辆交会时灯光使用示意图。

图2是灯光系统的电路示意图。

图3、4、5是交会灯具体的几个灯的装置。

如图1所示增加若干盏用于照明的交会灯A₂（或B₂）且安装此灯的位置应适当选择，交会灯光的照射方向不能向车辆的前方，可以射向侧后方A₁（或B₁）处。照亮的主要范围是A₄（或B₄）车辆的侧后方，也可设法将衍射光照亮车体前端；必须保证此灯光不照到司机的眼睛上，必需时应在交会灯A₂（或B₂）旁配上遮光板，但注意当交会灯亮后，灯光不应照到车辆的正后方的车侧延长线范围内。

本实用新型的积极效果是在车辆夜间交会中，相当于把自己车辆上的远光灯（强光）按装到交会对方的车辆上。对于受益（被助方）来说，提供了稳定的照明光来照亮最重要的范围。对于设置车辆（协助方）来讲，由于此光源不随时间空间而相对移动，易于避免此灯照到司机眼睛。另外，由于交会灯的设置还提供了车辆在夜间观察侧后方周围情况的照明条件。

最佳应用实施例如图1所示，选择交会灯A₂（或B₂）的安装位置，对于驾驶室宽度小于后面车体的汽车或摩托车，可将交会灯安装在靠近交会一侧的反光镜下部，对于驾驶室宽度接近大于后面车体的车辆交会灯可直接装置到车辆交会一侧的车体上，如示宽灯旁，驾驶室门的外侧，或车前保险架上，以灯光不照到驾驶车司机的眼睛为准，必要时配置遮光罩。在新设计的车辆上，可将交会灯A₂（或B₂）分别与车辆A（或B）的车体融为一体，出厂前调整好灯光的照射方向。

调交会灯A₂或B₂的照射方向的方法是：使主光轴在水平方向与车体中心线向后的夹角为2°－5°，并将车辆置于调光的标准状态下，调整主光轴使与地面的交点在离灯5－50米的侧后方。交会灯本身不少于一组灯丝，体积，重量小，耐振动的照明灯，点亮后离灯10米处的主光轴上，照度不小于12Lux。如图2所示电源的连接是：交会灯8的一极连接车体金属部分，另一极用导线与调光开关10的第二档2－Z接线柱连接（不与前照灯6接在同一线柱）通过切换双刀三位开关10，经灯光控制开关13，到达蓄电池9，形成回路。