[实用新型]双通道区段累计检票机

说明书

本实用新型涉及一种检票机，特别是一种自动剪票，自动统计的双通道区段累计检票机，适用于火车站、公路汽车客运站、码头的检票口。

目前车站检票一种是由检票员用票剪人工剪票、唱票，由统计员按唱票站名分区段划正字记数统计。此检票法速度慢、旅客拥挤、噪杂声大，统计员不易听清唱票，因此漏记、错记多，特别当一趟列车用二个检票口同时检票，一个统计员无法同时记数，只能估计，因此统计正确率低，造成客流密度失控；另一种采用群控检票机。该机采用微动开关机械接触记数，由于软票、免票强度不能使触点变态，记数的可靠性、正确性较差，且群控机一次只能剪票一张，相同4张票必须剪4次或剪一次后直接将总数加3，其结果造成区段计数之和与累计总数不符。且群控检票机价格昂贵、剪票头易坏、维修困难，因此至今不能全面推广应用，尤其在二等及二等以下小站，至今仍用人工检票，人工统计。

本实用新型的目的是要提供一种剪票方便，统计正确、性能可靠、安装、使用、维护均为简单、实用性强、成本低廉的自动剪票、自动统计的双通道区段累计检票机。

本实用新型的任务是以如下方式来完成的：由电动机、传动和移动装置、剪票刀、光电传感器、加速电路、同步判别自动复加电路、计数电路、显示和电源十部分组成的双通道区段累计检票机。

由电动机通过传动、移动装置使剪票刀来回移动、刀口自动剪切出M形的缺口，同时通过光电传感器，把光信号转换成电脉冲信号，进入加速电路转换成脉宽为100us的狭脉冲信号，送入计数电路，当两个检票口同步检票时以及在每次计数复合时，均进入同步信号判别和复加电路，以免同步信号丢失。计数部分设立了14个区段计数电路，各有三位数码管显示每区段的统计数，14个区段的累加计数有4位数码管显示，若配有打印设备可及时打印统计结果。本实用新型采用光电传感使软票、硬票都能剪口，且一次能剪相同硬票4张，另有区段手动加1的记数功能，使区段计数与累计总数相符，统计正确，可省去统计员，减轻检票员的劳动强度，实用性强，价格低廉，安装、使用、维护均很简便，尤其适用于二等及二等以下车站。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1、本实用新型的总框图

图2、本实用新型的检票装置图

图3、本实用新型的检票装置中的曲轴图

图4、本实用新型的检票计数及同步判别自动复加电路

参照图1、2、3电动机1为单相异步电机，功率60W。用固定螺丝34固定在电动机架33上。

传动装置2由主动链轮27、链28、被动链轮19、齿轮25、22、曲轴20、曲柄轴29、曲柄32组成。节径d＝24.5mm节距t＝6.3mm的主动链轮27通过链28与节径为89.9mm，节距为6.3mm的被动链轮19相连，由固定螺帽24与链轮传动轴23固定连接，链轮传动轴23又与直径为36mm齿数为51的主齿轮25固定连接，直径为52.5mm齿数为75的付齿轮22由固定螺帽21与曲轴20固定连接，曲轴20由d＝40mm的曲柄传动轴35、曲饼36和d＝8mm的曲轴传动轴37、曲轴固定轴38组成。

移动装置3由曲柄32、曲柄轴29、滑床架26、滑床30组成。长为119mm二端φ为8.2mm的曲柄32一端与曲轴传动轴35连接，另一端由曲柄轴29与滑床架26中的滑床30连接。距滑床架26与组装板18连接面41mm和84mm处分别有一安装曲轴固定轴38和安装链轮传动轴23的孔φ8m和φ10mm。

滑床30上分两排，共装有8把剪票刀4，其一端用剪票刀固定螺丝31固定，另一端刀口呈M形，滑床架26一端固定在组装板18上，板上有按钮式手动加1开关11、4×4M形剪票切口13。长290mm、宽220mm的组装板18由固定螺丝12与上有传感器孔15的剪票座16固定连接，孔15内装有发光元件BT401A和接受元件3Duoc各28个（每个区2个）组成了光电传感器5。隔条14位于二个剪票切口13的中间，以防止穿位。有机玻璃板17用作装饰。

以上部件除注明材料外均用45号钢制成。

参照图4加速电路6由双D触发器Co43、反相器Co36.1组成。输出为检票微分信号PJ₁、PJ₂、其一路直接送计数电路8，另一路进入由Co36.1、Co36.2组成的同步判别自动复加电路7，其输出计数信号Pf送计数电路8。