[实用新型]“吸—压”式增氧机(船)无效

专利信息
申请号: 88209567.6 申请日: 1988-08-16
公开(公告)号: CN2039902U 公开(公告)日: 1989-06-28
发明(设计)人: 龙遐令 申请(专利权)人: 中国科学院电工研究所
主分类号: A01K61/00 分类号: A01K61/00
代理公司: 中国科学院专利事务所 代理人: 方国成
地址: 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 增氧机
【权利要求书】:

1、一种包括用作承载安装增氧机的浮体[2]、增氧机的壳体[3]、空心轴[9]、安装在空心轴水中一端的螺旋桨[12],壳体和空心轴轴线与水平面成一角度α的增氧机(船),其特征是:在增氧机壳体[3]的上端(即风扇冷却气流出口处),或在汽油机[1]与增氧机壳体[3]之间带有进气孔[5]的过渡连接段[6]上有增压罩[7],在浸入水中的壳体下端套装有负压罩[8],负压罩[8]的左端(即下端)的罩管[17]罩在螺旋桨[12]的外面,右端(即上端)开口伸出水面。

2、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:用汽油发动机或柴油发动机作驱动动力。

3、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:负压罩〔8〕由三段直径不同并且同轴安装的簿壁圆管组成,左端的罩管〔17〕为一段短圆管,直径最大,另二段圆管(即外圆管〔18〕和内圆管〔19〕)长度相当,同轴线套装,一端(左端)平齐,并且伸进罩管〔17〕中,伸进深度为L4,外圆管和内圆管的另一端是平齐的,或被与轴线倾斜α角之平面截切,罩管与外圆管之间和外圆管与内圆管之间,分别用支承板〔21〕和〔22〕间隔固定,支承板沿轴向纵向布置,内圆管的内径与壳体的外径相配合,在外圆管〔18〕和内圆管〔19〕上有若干个冷却轴承用的进水孔〔23〕。

4、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:增氧机壳体〔3〕上端的增压罩〔7〕的主体由进风口〔13〕和圆管形安装口〔15〕组成,进风口〔13〕的横截面是一个直径为某值的圆的面积,该圆的直径比电动机壳(含机壳上的冷却筋)的外径稍大一点,圆管形安装口(15)与增氧机壳体(3)的外径相配合,密封安装,壳体(3)上的进气孔(5)被环抱在增压罩的进风口(13)之中,增压罩(7)与壳体(3)之间的联接固定,可用螺栓或其它方式来实现,增压罩上有若干个与浮体联接固定用的安装孔(27)。

5、如权利要求1或2所述的增氧机(船),其特征是:在汽油机(1)和增氧机壳体(3)之间,有一个带有法兰的管状过渡连接段(6),两法兰端面间的夹角为α,过渡连接段上的进气孔(5)在增压罩的蜗壳(14)中,过渡连接段中采用单向万向联轴器(10)联结汽油机的输出轴和增氧机的空心轴(9),单向万向联轴器的结点(24)必须与过渡连接段(6)左边法兰的A平面圆的圆心重合。

6、如权利要求5所述的增氧机(船),其特征是:增压罩(7)主体由薄壁结构的相通的进风口(13)和蜗壳(14)组成,进风口(13)横截面为矩形,蜗壳(14)为一个封闭的圆柱形壳体,蜗壳圆柱面一段的外侧与进风口联接贯通,蜗壳两端面有圆管形安装口(15),安装口的内径与过渡连接段(6)的外径相配合,通过蜗壳端面圆的水平直径的平面,增压罩(7)被分成上下两部分,进风口(13)在上半部分上。

7、如权利要求1或2所述的增氧机(船),其特征是采用工作位置可以倾斜的汽油机,汽油机的输出轴与增氧机的空心轴(9)用联轴器直接相联,空心轴(9)和壳体(3)上分别有进气槽孔(11)和(5),增压罩(7)套装在壳体(3)上,增压罩(7)主体由薄壁结构的相通的进风口(13)和蜗壳(14)组成,进风口(13)横截面为矩形,蜗壳(14)为一封闭的圆柱形壳体,蜗壳圆柱面一段的外侧与进风口联接贯通,蜗壳两端面有圆管形安装口(15),安装口的内径与壳体(3)的外径相配合,壳体上的进气孔(5)处在增压罩的蜗壳(14)中。

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