[实用新型]“吸—压”式增氧机(船)无效
| 申请号: | 88209567.6 | 申请日: | 1988-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN2039902U | 公开(公告)日: | 1989-06-28 |
| 发明(设计)人: | 龙遐令 | 申请(专利权)人: | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号: | A01K61/00 | 分类号: | A01K61/00 |
| 代理公司: | 中国科学院专利事务所 | 代理人: | 方国成 |
| 地址: | 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增氧机 | ||
1、一种包括用作承载安装增氧机的浮体[2]、增氧机的壳体[3]、空心轴[9]、安装在空心轴水中一端的螺旋桨[12],壳体和空心轴轴线与水平面成一角度α的增氧机(船),其特征是:在增氧机壳体[3]的上端(即风扇冷却气流出口处),或在汽油机[1]与增氧机壳体[3]之间带有进气孔[5]的过渡连接段[6]上有增压罩[7],在浸入水中的壳体下端套装有负压罩[8],负压罩[8]的左端(即下端)的罩管[17]罩在螺旋桨[12]的外面,右端(即上端)开口伸出水面。
2、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:用汽油发动机或柴油发动机作驱动动力。
3、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:负压罩〔8〕由三段直径不同并且同轴安装的簿壁圆管组成,左端的罩管〔17〕为一段短圆管,直径最大,另二段圆管(即外圆管〔18〕和内圆管〔19〕)长度相当,同轴线套装,一端(左端)平齐,并且伸进罩管〔17〕中,伸进深度为L4,外圆管和内圆管的另一端是平齐的,或被与轴线倾斜α角之平面截切,罩管与外圆管之间和外圆管与内圆管之间,分别用支承板〔21〕和〔22〕间隔固定,支承板沿轴向纵向布置,内圆管的内径与壳体的外径相配合,在外圆管〔18〕和内圆管〔19〕上有若干个冷却轴承用的进水孔〔23〕。
4、如权利要求1所述的增氧机(船),其特征是:增氧机壳体〔3〕上端的增压罩〔7〕的主体由进风口〔13〕和圆管形安装口〔15〕组成,进风口〔13〕的横截面是一个直径为某值的圆的面积,该圆的直径比电动机壳(含机壳上的冷却筋)的外径稍大一点,圆管形安装口(15)与增氧机壳体(3)的外径相配合,密封安装,壳体(3)上的进气孔(5)被环抱在增压罩的进风口(13)之中,增压罩(7)与壳体(3)之间的联接固定,可用螺栓或其它方式来实现,增压罩上有若干个与浮体联接固定用的安装孔(27)。
5、如权利要求1或2所述的增氧机(船),其特征是:在汽油机(1)和增氧机壳体(3)之间,有一个带有法兰的管状过渡连接段(6),两法兰端面间的夹角为α,过渡连接段上的进气孔(5)在增压罩的蜗壳(14)中,过渡连接段中采用单向万向联轴器(10)联结汽油机的输出轴和增氧机的空心轴(9),单向万向联轴器的结点(24)必须与过渡连接段(6)左边法兰的A平面圆的圆心重合。
6、如权利要求5所述的增氧机(船),其特征是:增压罩(7)主体由薄壁结构的相通的进风口(13)和蜗壳(14)组成,进风口(13)横截面为矩形,蜗壳(14)为一个封闭的圆柱形壳体,蜗壳圆柱面一段的外侧与进风口联接贯通,蜗壳两端面有圆管形安装口(15),安装口的内径与过渡连接段(6)的外径相配合,通过蜗壳端面圆的水平直径的平面,增压罩(7)被分成上下两部分,进风口(13)在上半部分上。
7、如权利要求1或2所述的增氧机(船),其特征是采用工作位置可以倾斜的汽油机,汽油机的输出轴与增氧机的空心轴(9)用联轴器直接相联,空心轴(9)和壳体(3)上分别有进气槽孔(11)和(5),增压罩(7)套装在壳体(3)上,增压罩(7)主体由薄壁结构的相通的进风口(13)和蜗壳(14)组成,进风口(13)横截面为矩形,蜗壳(14)为一封闭的圆柱形壳体,蜗壳圆柱面一段的外侧与进风口联接贯通,蜗壳两端面有圆管形安装口(15),安装口的内径与壳体(3)的外径相配合,壳体上的进气孔(5)处在增压罩的蜗壳(14)中。
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