[实用新型]不眩目车灯

权利要求书

1、本发明“不眩目车灯”的特征是在车大灯的光源前按装偏振装置，振化方向与水平成45°夹角，使车灯的光矢量改变成沿水平45°夹角方向振动的偏振光，与对方车辆驾驶室偏振镜的振化方向互为90°，从而遮挡车大灯对驾驶员的照射。

2、根据权利要求1所述的“不眩目车灯”其特征是在车大灯内部安装偏振镜片。

3、根据权利要求1所述的“不眩目车灯”其特征是通过制造偏振镜的工艺，将车大灯的散光玻璃制造成有偏振功能的散光玻璃，实现一体化。

4、根据权利要求1所述的“不眩目车灯”其特征是车大灯偏振镜的振化方向都与水平成45°夹角。

5、根据权利要求1所述的“不眩目车灯”其特征是车大灯光失量改变成偏振光后，车灯功率应该增大，保证一定的光照距离。

6、根据权利要求1所述的“不眩目车灯”其特征可采用双大灯结构，从而达到不增加车灯功率，节省电能的目的，夜间正常行车打开车大灯，会车时关闭车大灯，大开不眩目车灯，两灯的切换可用“手动控制”和“自动控制”。

7、根据权利要求6所述的手动控制其特征是镜框轴与换向开关的柄轴相连接，夜间正常行驶时偏振镜片上翻，镜框轴拨动换向开关接通车大灯电路，会车时偏镜偏翻下给驾驶员遮挡眩光，同时镜框轴拨动换向开关，断开车大灯线路，接通不眩目车灯和车小灯。