[其他]钟表装置

说明书

本实用新型与钟表装置有关，在常规钟表装置中，由上壳和下壳组成的装置壳体内装有由定子和转子组成的驱动马达，一由驱动马达带动的齿轮系，一安置有用于驱动马达之驱动电路的印刷电路板，一用来安放电池的电池盛放部分，一对用来把电池能源供应给印刷电路板的电池触点。

在上述先有技术中，所述的驱动马达等都安装在装置的壳体内，而电池则安放在电池盛放部分。以后，各种检查诸如定时信号检查和马达驱动信号的检查都可以进行。在这些检查中，一测量装置的检查线头必须插入到电池盛放部分的狭槽内，使它与电池的正负极触点相接触，目的是为了收集上述的信号，因此，这项工作是相当困难的。

本实用新型的目的是在钟表装配以后，为了方便进行钟表装置的检查。

本实用新型的特征在于装置壳体的外表面备有一对电池触点，电池触点的一端，通过在装置壳体上开的第一开口能与安放在电池盛放部分的电池进行弹性接触，而电池触点的另一端，通过在装置壳体上开的第二开口与印刷电路板处于弹性接触。

根据本实用新型，因为电池一对触点的较大部分暴露在装置壳体的外表面，在钟表已装配好后，测量装置的检查线头的正负极可以与电池所对应触点大的露出面相接触，目的是为了取得所要的信号。

附图说明了本实用新型的一个实施例。

图1是部分省略的钟表装置的前视图；

图2和图3是为了说明基本部分的部分分解剖视图。

现就本实用新型的一个实施例对照附图进行叙述。

如图2和图3所示，一钟表装置A包含有一由下壳11和上壳12所组成的壳体1和一诸如装在上、下壳中间的齿轮系8的驱动机构，如图1所示，在装置壳体1的下壳11外表面备有槽1a和1b，在相应的槽内分别备有电池触点的一对正负极2和3，电池触点2和3的各端点2a和3a通过开在下壳11上的第一开口1c和1d插入到钟表装置内。一电池盛放部分安置在钟表装置A内，上述各端点2a和3a都能与装在电池盛放部分4的电池5的相应正负极插头相接触，而电池触点2和3的各另外端点2b和3b通过开在下壳11上的第二开口1e和1f插入到钟表装置A内，而另一端点2b和3b与印刷电路板上布置的电路图的预定位置处于弹性接触。

如图2图3所示，一驱动马达7和一齿轮系8安装在下壳11和上壳12之间的空间。也就是，一驱动线圈12（见图2）绕在线圈芯71上，驱动线圈72的二端连到线圈的接线板73上（见图3）。线圈芯71的二端头之上表面被定子74的二端点所叠合。如图3所示，一线圈接线板73的位置使它与印刷电路板6相接触，一驱动马达7的驱动电路安置在印刷电路板6上以便与电路图61（见图1）的预定位置相连。这个联结部分被线圈芯71的另一端，定子74的另一端以及邻近电池负极触点3的另一端的部分，通过下壳11相叠合。上述叠合部分用螺丝9拧紧到上壳12上，如图2所示，一转子75安置在定子74中间部分的孔74a内。而齿轮系8的安放则便于转子齿轮75a所驱动，也就是包括一驱动齿轮81，一第二齿轮82，一中间齿轮83和一分针齿轮84顺序地与转子齿轮75a相啮合。中心齿轮84a固定以分针齿轮轮毂84上，通过一滑动机构（未示出），轮毂84与分针齿轮84a形成一整体。图1所示的一传动齿轮85与分针齿轮84a相啮合，而一时针齿轮86也与分针齿轮相啮合，该分针齿轮露出在下壳11的外表面。如图3所示，邻近电池触点2正极一端的那部分用螺丝13固定到下壳11和上壳12上。而邻近电池触点2的另一端的那部分也用螺丝14固定到下壳11，印刷电路6和上壳12上。

如图1所示，既然用于驱动马达的驱动电路被安置在印刷电路板6上，那么一集成电路62，一晶体振荡器63和一电容64都连到电路图61的预定位置。图2所示的标号15表示安置在下壳体11外面的表盘。

一电池5安放在已装配好的钟表装置电池盛放部分，因此如图3所示，一测量装置的正极检查端16与电池正极触点2所露出的表面相接触或与螺丝13或14相接触，而一测量装置的负极检查端17与电池负极触点3所露出的表面相接触或与螺丝9或10相接触，用这样的方式，诸如报时信号或马达驱动信号等所需的信号都能收集，目的在于进行检查。

如上所述，在一钟表装置中，根据本实用新型，因为在钟表装置装配好以后，电池触点充分地露出已完成，这样测量装置的检查端能很容易地与电池触点相接触，因而能容易地取得精确的数据，随之精度也可得到改进。