[其他]客货两用车箱无效
| 申请号: | 87208444 | 申请日: | 1987-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN87208444U | 公开(公告)日: | 1988-05-11 |
| 发明(设计)人: | 邹先春 | 申请(专利权)人: | 邹先春 |
| 主分类号: | B62K7/00 | 分类号: | B62K7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客货 两用 车箱 | ||
本发明是一种用于人力车或其他小型车辆上的客货两用车箱。其特殊功能在于:即可做为载货的车箱,又可变化为载人的座椅。
目前人们使用的人力三轮车,有时需要载货,有时也需要载人。为了满足这两种要求,三轮车生产车家不得不推出以下三种产品:
1、固定车箱式,如图(1)所示。
2、固定座椅式,如图(2)所示。
3、固定车箱上安装一个可以拆卸的座椅,如图(3)所示。
图(1)所示的车箱只能载货而不便座人;图(2)所示的座椅只能座人而不便载货;图(3)所示的形式虽然即可坐人(将椅子装上),又可载货(将椅子拆除),但从结构上来说,只是椅子和车箱的并凑体,即不美观,也不方便。
针对以上这些问题,为了设计出一种通过结构的变化而成为车箱或座椅的客货两用车箱,本发明必须解决以下问题:
1、如果变成车箱,就像地道的车箱,如果变成座椅,就像地道的座椅。
2、无论变化成车箱或座椅,本结构中的任何一个零部件都尽可能地充分利用。
3、结构简单,使用方便。
根据以上问题,本发明的技术解决方案如图(4)、图(5)所示:设计了以主体车箱(2)、翻转体(5)和座板(7)等零部件为其特征的客货两用车箱。其翻转体(5)上安装有靠背垫(8),翻转体(5)上安装座板(7)的孔为长孔(9),还有可以挡住座板(7)的凸条(4)。翻转体(5)还有两对凸出的榫头(6),主体车箱(2)上也有相应的两对孔(1)。主体车箱(2)和翻转体(5)之间用铰链(3)联接。
现在用图形来说明客货两用车箱的原理及使用方法,如图(4)所示是载货时的形态、在此状态下座板(7)呈垂直位置,并与靠背(8)并紧,同时翻转体(5)上的榫头(6)刚好插入主体车箱(2)底板上的孔(1)内,这样可增加翻转体(5)的稳定性。如图(5)所示:是将翻转体(5)旋转180°,后变为座椅时的形态。此时翻转体(5)重叠于主体车箱(2)之上。座板(7)由垂直位置旋转90°成为水平位置。
客货两用车箱的优点在于:将载货车箱和载人座椅结合在一起,成为两用多功能车箱。并且结构简单,操作方便。
图(1):固定式车箱。
图(2):固定式座椅。
图(3):目前的客货两用车箱。
图(4):客货两用车箱载货时的状态。
图(5):客货两用车箱载人时的状态。
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