[其他]在列车运行中测量反作用力，尤其是为考核铁道线路状态的方法和装置

权利要求书

1、对铁路线路的状况进行动态检查的测量方法，在检查过程中按照行驶的路程测量出车箱上弹性重量(在某些情况下是上箱体)的加速度以及轨道对于弹性重量的几何特性，同时要测出车箱所经过的距离，这种方法的特征是，同时测得车箱作用在车轮对(3)上的垂直力和横向力，然后从所测得的结果按照所经过的距离形成一个运行安全系数(B1)，作为以一定的速度行驶在一定的轨道上的车箱的特征。

2、按照权利要求1所讲的方法，其特征在于在车箱的左右两侧对装在车轮对（3）上的上箱体（1）上的一点测量其垂直加速度，测量车轮对（3）中各个车轮对于上述各点的垂直位移，并且测量固定在上箱体（1）的某一轴向高度或者下面的各点的水平加速度，另外，我们还测量上述各点和轨道的水平相对位移，同时测量车轮（3）下面产生的垂直力和水平力。

3、按照权利要求2所讲的方法，其特征在于测量车轮对（3）的横向加速度以及车轮对（3）各个轴承盒（14）的垂直加速度，然后按照上述加速度和车轮对的重量在数学上纠正由弹性重量作用到车轮对上的力，我们确定出车轮和轨道之间垂直力的平均值（Q）以及横向力的合力（Y+Y）。

4、按照权利要求1或3所讲的方法，其特征在于在至少一个更远点上测量一个轨道对于上箱体（1）的横向位置。

5、按照权利要求1到4所讲的方法，其特征在于我们测量上箱体（1）对于实际水平线的角度位置，确定由上箱体（1）和车轮对（3）轴线所形成的角度，而从两个角度的差别来确定轨道的超高值。

6、按照权利要求1到5所讲的方法，其特征在于测量上箱体（1）作用到前进方向的最后一个车轮对上的力。

7、按照权利要求1到6所讲的方法，其特征在于在前进方向的后车架上面，在底平面的中间位置测量垂直横向加速度，并且从这里确定运行的舒适性。

8、为实现权利要求1所讲方法的装置上装有一个路程脉冲发生器，它被固定在车箱的一个车轮对上，还装有一个垂直方向的探测器用来探测加速度，它被安装在车箱体的左右两侧，还有用来测相对位移和测量车轮和上箱体之间定向距离的探测器，此外，还装有扫瞄装置用来对轨道进行扫瞄，并有一个记录器用来存储所测的数据，这一装置的特征在于上箱体（1）与于一个测量立柱（6）相连，该立柱向下伸，并且有一个测量架（5）与车轮（3，4）的轴承盒（14）相连接，另外，测量架（5）与探测器（D3，D5）相连，通过扫瞄装置测量轨道（10A，10B）的横向位置，同时还与一个探测器（D4）相连，它用来探测相对位移，测量那个测量立柱（6）的横向偏移，此外，车轮（3）的轴承盒（14）与压力探测器（F1，F2，F3a，F3b）相连，它们用来测量垂直和横向的支承力。

9、按照权利要求8所讲的装置，其特征在于它配备有一个记录-测定装置（recorderevaluating  deyice）。

10、按照权利要求8或9所讲的装置，其特征在于记录器可以与路程成比例地进行记录，它的控制输入与路程脉冲发生器（8）相连接。

11、按照权利要求8蹈到10中任何一项所讲的装置，其特征在于测量架（5）与一个辅助的探测器（D6）相连，这个探测器用来探测相对位移和测量一个轨道（10B）的横向位置。

12、按照权利要求8到11中任何一项所讲的装置，其特征在于上箱体（1）与人工水平仪（G）相连，用来测量底平面对于水平线的差角位置。

13、按照权利要求8到12中任何一项所讲的装置，其特征在于在车箱运行方向的最后一对车轮（3）上（在某一情况下在后车架的中间位置），在底平面上装有探测器（A7，A8）用来探测垂直的和横向的加速度。