[实用新型]钢轨焊缝复合检测装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨焊缝复合检测装置，涉及焊缝检测的技术领域，包括机架、编码器、串列式探头、复合收发探头、0°双晶探头、无偏角70°探头和对中支架，机架的内部嵌设有串列式探头、复合收发探头、0°双晶探头和无偏角70°探头，机架的尾部设置有编码器、中部侧板上铰接有对中支架，串列式探头、复合收发探头、0°双晶探头、无偏角70°探头和编码器均与探伤仪通讯连接。本实用新型可同时激发多角度入射声波，完成串列矩阵、复合单收发、双晶、穿透、轨头70°全覆盖等多种扫查功能，可对焊缝轨头及轨腰投影区域进行覆盖，一次扫查即可完成检测，检测范围不变的情况下进行探头整合，提高检测缺陷的能力和效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及焊缝检测的技术领域，特别是涉及钢轨焊缝复合检测装置。

背景技术

铁路重载线路存在大量焊缝(主要包括:铝热焊、闪光焊、气压焊、厂焊等)并逐年增加。钢轨焊缝由于受焊接工艺、线路养护、重载运输等多方面因素的影响，而易产生伤损甚至造成钢轨折断影响行车安全。

目前，我国铁路钢轨焊缝探伤作业中由于钢轨形状的原因主要采用单探头和双探头两种方法对焊缝不同部位进行扫查：K2.5横波探头扫查轨头；K2.5横波探头扫查轨底；K1横波探头对轨墙进行扫查；0°探头探伤；双探头轨头轨底探伤；轨腰串列式扫查探伤。普通串列式扫查架为两个探头型扫查装置，每次开合一次只能完成一个横截面扫查，其有效扫查宽度约10mm。若要完成钢轨焊缝两边各200mm的串列扫查，需要分段每10mm扫查一次，完成一次焊缝及热影响区扫查需要扫查40次，操作繁琐、劳动效率低下，每处焊缝均需要进行全断面探伤，所用到的探头种类非常多，工序繁琐。现有的钢轨综合探伤仪，例如公开号为CN209247700U的专利中，结构复杂，使用很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢轨焊缝复合检测装置，以解决上述现有技术存在的问题，使探头整合进行一次性全断面探伤，结构简单、使用方便，提高检测缺陷的能力和检测效率，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供了一种钢轨焊缝复合检测装置，包括机架、编码器、串列式探头、复合收发探头、0°双晶探头、无偏角70°探头和对中支架，所述机架的内部嵌设有所述串列式探头、所述复合收发探头、所述0°双晶探头和所述无偏角70°探头，所述机架的尾部设置有所述编码器、中部侧板上铰接有所述对中支架，所述对中支架能够使各个探头与轨道顶面在推行过程中始终保持对中，所述串列式探头、所述复合收发探头、所述0°双晶探头、所述无偏角70°探头和所述编码器均通过数据线与探伤仪通讯连接。

优选的，所述机架的顶面设置有握持用的把手和集成数据线插口、侧面设置有刻度尺。

优选的，所述编码器的滚轮与钢轨的顶面相接触。

优选的，所述串列式探头包括一个相邻设置的双晶探头和等间距设置的八个单晶探头，所述双晶探头位于所述单晶探头的前方。

优选的，所述单晶探头的间距为30mm，所述双晶探头位于所述单晶探头的间距为13mm，所述串列式探头的K值为0.8。

优选的，所述0°双晶探头设置于第一个单晶探头和第二个单晶探头之间。

优选的，所述复合收发探头包括间距220mm的A探头和B探头，所述A探头位于所述双晶探头的前方，所述B探头位于所述单晶探头的后方，所述A探头和所述B探头能够做为单探头自发自收反射法使用或者双探头一发一收穿透法使用。

优选的，所述机架的前端设置有三个不同角度的所述无偏角70°探头，所述无偏角70°探头位于所述A探头的前方，三个所述无偏角70°探头的扫描范围能够覆盖钢轨的轨头。